Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Motocykl Kawasaki Ninja H2 SX SE rocznik 2018 jest sportowym turystą, który oferuje wiele zalet. Jego fascynujący silnik o wysokim momencie obrotowym i dużej sile uciągu zapewnia doskonałą reakcję. Dzięki temu motocykl ten świetnie przyspiesza i zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, Kawasaki Ninja H2 SX SE ma świetne hamulce, które są bardzo stabilne w strefie hamowania. Dzięki temu motocykl ten zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa.

Kolejną zaletą Kawasaki Ninja H2 SX SE jest przyjemny komfort podróżowania nawet przy dużych prędkościach. Motocykl ten jest wyposażony w wysokiej jakości systemy wspomagające jazdę, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire czy kontrola trakcji. Dzięki nim, jazda staje się bardziej płynna i bezpieczna.

Warto również zwrócić uwagę na interwał serwisowy, który wynosi aż 12000 km. Oznacza to, że motocykl ten wymaga mniej częstych wizyt w serwisie, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Motocykl Kawasaki Ninja ZX-10R SE rocznik 2018 to supersportowa maszyna, która również ma wiele zalet. W siodle tego motocykla panuje duże zaufanie do dobrze działającego pakietu. Elektroniczne zawieszenie oferuje zaskakująco wysoki komfort jazdy nawet podczas szybkich okrążeń na torze Nürburgring. Dodatkowo, Kawasaki Ninja ZX-10R SE ma bardzo dobre komponenty w każdym zakamarku, co przekłada się na świetną zwrotność i stabilność.

Geometria, zawieszenie i amortyzatory układu kierowniczego są po prostu bardzo dobrze dopasowane, co sprawia, że motocykl ten jest bardzo precyzyjny w prowadzeniu. Ponadto, Kawasaki Ninja ZX-10R SE ma mocny i żywotny silnik w górnym zakresie obrotów, co pozwala na dynamiczną jazdę.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Ninja H2 SX SE ma podgrzewaną kontrolę przyczepności, która może być nieco kłopotliwa w obsłudze. Dodatkowo, elektroniczne zawieszenie byłoby praktyczne i bardzo dobrze pasowałoby do uniwersalnego charakteru tego motocykla.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE ma natomiast długie przełożenie przy niewielkim kopnięciu w zakresie obrotów, co wymaga większej liczby zmian biegów. Ponadto, informacje na wyświetlaczu są niewystarczająco duże w gorączkowych sytuacjach. Ogólne wrażenie wysokiej jakości może być również nieco nieaktualne.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i są godne uwagi. Kawasaki Ninja H2 SX SE to sportowy turysta, który oferuje doskonałą reakcję silnika, świetne hamulce i wysoki komfort podróżowania. Kawasaki Ninja ZX-10R SE to natomiast supersportowa maszyna, która zapewnia świetną zwrotność, stabilność i dynamiczną jazdę. Oba motocykle mają jednak pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna200.1 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137.3 Nmmaksymalny moment obrotowy113.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy40 mmOtwór przepustnicy47 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła107 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,135 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,260 mmWysokość1,145 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki zmienia H2 w fascynujacy sport touring. H2 SX jest nowym motocyklem i nie ma praktycznie nic wspólnego z przerazajacymi H2 i H2 R poza doladowaniem i efektownym przodem. Oferuje duzy komfort i blyszczy znanymi i uniwersalnymi zaletami sport touring. Do tego dochodzi zapierajace dech w piersiach przyspieszenie.

Fascynujacy silnik o wysokim momencie obrotowym i duzej sile uciagu z doskonala reakcja

swietne hamulce i bardzo stabilne w strefie hamowania

przyjemny komfort podrózowania nawet przy duzych predkosciach

wysokiej jakosci systemy wspomagajace jazde

interwal serwisowy 12000 km

Podgrzewana kontrola przyczepnosci jest troche klopotliwa

elektroniczne zawieszenie byloby praktyczne i bardzo dobrze pasowaloby do uniwersalnego charakteru

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE z roku modelowego 2018 to motocykl dla dobrze zarabiajacych koneserów motocykli, którzy nie maja zbyt wiele do czynienia z konfiguracja zawieszenia, zwlaszcza na Nordschleife. Motocykl jest dobrze zaprojektowany, wzbudza zaufanie, jest niezawodny i jezdziec jest niesamowicie szybki. Elektronicznemu zawieszeniu mozna i trzeba zaufac bez wahania. Wtedy jezdziec z upiornym podwoziem to sama przyjemnosc.

W siodle panuje duze zaufanie do dobrze dzialajacego pakietu

elektroniczne zawieszenie oferuje zaskakujaco wysoki komfort jazdy nawet podczas szybkich okrazen na Nordschleife

bardzo dobre komponenty w kazdym zakamarku

geometria, zawieszenie i amortyzatory ukladu kierowniczego sa po prostu bardzo dobrze dopasowane

mocny i zywotny w górnym zakresie obrotów

Dlugie przelozenie przy niewielkim kopie w zakresie obrotów wymaga wiekszej liczby zmian biegów, niz chcialoby sie wykonac w siodle 1000

informacje na wyswietlaczu sa po prostu niewystarczajaco duze w goraczkowych sytuacjach

ogólne wrazenie wysokiej jakosci, ale juz nieaktualne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 jest około 13% wyższa. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 9 310 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 24 060 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. W porównaniu do motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018, a dokładnie 10 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja H2 SX SE. Wynosi on 225 dni w porównaniu z 314 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Od roku modelowego 2018 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE oraz 5 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 35 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-10R SE opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 30 700 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH