BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW M 1000 RR 2021

BMW R 1250 RS 2021 to motocykl Sport Touring, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, jego wysoka stabilność na długich zakrętach zapewnia pewność i komfort jazdy. Silnik typu bokser jest nie tylko żywotny, ale również bardzo zwrotny, co przekłada się na dynamiczną i ekscytującą jazdę. Dodatkowo, motocykl ten prezentuje się świetnie, dzięki czemu przyciąga wzrok i wzbudza pozytywne emocje. Wygodna pozycja podczas jazdy sprawia, że podróżowanie tym motocyklem jest przyjemne, a bogata lista akcesoriów daje możliwość dostosowania go do indywidualnych preferencji. Nie można również zapomnieć o doskonałym zawieszeniu ESA, które zapewnia płynność jazdy nawet po nierównościach.

Z drugiej strony, BMW M 1000 RR 2021 to motocykl Supersport, który również ma wiele zalet. Jego gładka całość i precyzyjne podwozie sprawiają, że jazda tym motocyklem jest niezwykle satysfakcjonująca. Mocne hamulce zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem, a dopracowane detale sprawiają radość na torze. Silnik tego motocykla jest nie tylko żywotny, ale również ma świetną krzywą momentu obrotowego, co przekłada się na doskonałą reakcję i osiągi. Ponadto, harmonijne przejście z trybu obciążenia do trybu wybiegu dodatkowo podnosi komfort jazdy.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Niestety, BMW R 1250 RS 2021 ma również kilka wad. Wysoka waga tego motocykla jest zauważalna w ciasnych nawrotkach, co może utrudniać manewrowanie. Przednia szyba mogłaby być wyższa, aby zapewnić lepszą ochronę przed wiatrem. Dodatkowo, wiele obowiązkowych funkcji jest dostępnych za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Nieco powolne reakcje mogą również być uznane za wadę tego motocykla.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, BMW M 1000 RR 2021 ma również kilka wad. Pakiet cenowy tego motocykla może być nieprzyjazny dla klienta, ale został stworzony w celu zwiększenia sprzedaży. Podnóżki mogłyby mieć większą przyczepność na torze, co mogłoby poprawić osiągi. Dodatkowo, opcja wyższego i twardszego siedzenia mogłaby być pożądana przez niektórych klientów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW R 1250 RS 2021 jest doskonałym wyborem dla osób, które cenią sobie komfort podróżowania i stabilność na drodze. Natomiast BMW M 1000 RR 2021 jest idealny dla miłośników sportowej jazdy, którzy szukają mocnych osiągów i doskonałej kontroli. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań każdego klienta.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RS 2021 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2021

BMW R 1250 RS 2021
BMW M 1000 RR 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna212 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.3 stopieńkąt główki ramy66.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.8 mmwyprzedzenie przedniego koła99.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,202 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość848 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,457 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)192 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Swietny silnik w ladnej sukience to nie wszystko. Standardowe wyposazenie BMW R 1250 RS rozczarowuje, nie ma w nim ani quickshiftera, ani tempomatu, co w 2021 roku nie jest juz aktualne. Ergonomicznie Bawarczyka mozna dostosowac do niemal kazdego jezdziec. Zawieszenie ESA jest swietne i jest to obowiazkowa funkcja, szczególnie podczas podrózy we dwoje. Przy ciasnym pokonywaniu zakretów nie mozna dyskutowac z waga RS-a, tutaj wydaje sie on wrecz ospaly. Im szersze staja sie promienie, tym pewniej prowadzi sie BMW. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest dobra, nawet jesli pozadana bylaby nieco wyzsza przednia szyba.

Wysoka stabilnosc na dlugich zakretach

zwrotny, zywotny silnik typu bokser

swietny wyglad

wygodna pozycja podczas jazdy

bogata lista akcesoriów

swietne zawieszenie ESA.

Wysoka waga zauwazalna w ciasnych nawrotkach

przednia szyba moglaby byc wyzsza

wiele obowiazkowych funkcji za dodatkowa oplata

nieco powolny

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Cena M1000RR szokuje tylko na pierwszy rzut oka. W siodle bardziej szokuje moc i skutecznosc hamowania. Motocykl jest w pelni dostosowanym motocyklem wyscigowym prosto z fabryki BMW. Kazdy, kto nie lubi majsterkowac, ale nadal lubi sie scigac, bedzie z niego zadowolony. Klasyczna i praktyczna maszyna superbike!

Gladka calosc

mocne hamulce

precyzyjne podwozie

dopracowane detale sprawiaja radosc na padoku

swietna reakcja

zywotny silnik

swietna krzywa momentu obrotowego

harmonijne przejscie z trybu obciazenia do trybu wybiegu

Pakiet cenowy nieprzyjazny dla klienta, ale stworzony w celu zwiekszenia sprzedazy

podnózki moglyby miec wieksza przyczepnosc na torze

pozadana opcja wyzszego i twardszego siedzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RS vs BMW M 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RS 2021 a motocyklem BMW M 1000 RR 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW M 1000 RR 2021 jest około 75% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW M 1000 RR 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 RS 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RS. Wynosi on 57 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla BMW M 1000 RR. Od roku modelowego 2019 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RS oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla BMW M 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RS został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 77 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW M 1000 RR opublikowany 23.09.2020 uzyskał do tej pory 105 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG