Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Porównując motocykle Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT rocznik 2018 oraz Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacji technicznej.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 jest wyposażona w silnik typu bokser o pojemności skokowej 1833 cm³. Jest to sześciocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 126,5 KM i maksymalnym momencie obrotowym 170 Nm. Jest on uruchamiany za pomocą elektrycznego startera i napędzany wałem napędowym. Motocykl ten ma również 6-cylindrowy silnik, co zapewnia płynne i mocne przyspieszenie. W porównaniu do Africa Twin, Goldwing Tour DCT ma większą pojemność skokową i mocniejszy silnik.

Pod względem zawieszenia, Goldwing Tour DCT ma przednie zawieszenie typu Ramię A, a tylne zawieszenie typu Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Motocykl ten jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga Goldwing Tour DCT to 1695 mm rozstawu osi, 745 mm wysokości siedzenia, 383 kg masy mokrej (z ABS) i 21,1 l pojemności zbiornika paliwa.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ma silnik o pojemności skokowej 998 cm³. Jest to dwucylindrowy silnik o mocy maksymalnej 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98 Nm. Silnik ten jest również uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, ale napędzany jest łańcuchem. Podobnie jak Goldwing Tour DCT, Africa Twin ma 6-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, która zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów.

Pod względem zawieszenia, Africa Twin ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down, tylne zawieszenie typu Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i stalową ramę. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga Africa Twin to 1575 mm rozstawu osi, 850 mm wysokości siedzenia, 232 kg masy mokrej (z ABS) i 18,8 l pojemności zbiornika paliwa.

Goldwing Tour DCT ma wiele zalet, takich jak gładki silnik typu bokser, dobre brzmienie zarówno silnika, jak i głośników, świetna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT, elektrycznie regulowana przednia szyba, 4 tryby jazdy, kontrola trakcji, standardowa poduszka powietrzna, elektronicznie regulowane zawieszenie, standardowa nawigacja satelitarna, bieg wsteczny, podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenie, tempomat, podpórka centralna i Apple CarPlay.

Z kolei Africa Twin ma wiele zalet, takich jak niezwykle dobre i przyjemne prowadzenie, silnik dobrze wkręcający się na obroty, świetne prowadzenie, bardzo dobre sprawdzanie się w terenie, bardzo dobra przydatność do podróży i unikalna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Goldwing Tour DCT ma jednak pewne wady, takie jak głośny silnik w górnym zakresie obrotów i mniejszą ilość miejsca do przechowywania w porównaniu do poprzednika.

Z kolei Africa Twin ma jedną wadę, a mianowicie silnik nie jest spektakularny.

Podsumowując, Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 i Honda CRF1000L Africa Twin 2016 są różne pod względem specyfikacji technicznej. Goldwing Tour DCT ma większą pojemność skokową, mocniejszy silnik i więcej zaawansowanych funkcji, takich jak elektronicznie regulowane zawieszenie i nawigacja satelitarna. Z kolei Africa Twin ma bardziej wszechstronne zastosowanie, zwłaszcza w terenie, i unikalną dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT.