Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motocykl Ducati Scrambler Nightshift 2021 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jego silnik pracuje bardzo płynnie, co przekłada się na komfort jazdy. Dodatkowo, wygodne podwozie zapewnia stabilność i pewność na drodze. Warto również zauważyć, że Nightshift jest wyposażony w ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Motocykl ten ma również mocny charakter i świetnie prezentuje się z zewnątrz. Niska wysokość siedzenia (798 mm) sprawia, że jest on dostępny dla większości jeźdźców.

Natomiast Ducati Scrambler Desert Sled 2021 również posiada wiele zalet. Podobnie jak Nightshift, ma on atrakcyjny wygląd i kultowy silnik. Jest to motocykl, który świetnie sprawdza się w terenie, dzięki czemu jest idealny dla osób lubiących off-road. Dodatkowym atutem jest obecność trybu jazdy, który pozwala dostosować motocykl do różnych warunków. Podobnie jak Nightshift, Desert Sled posiada ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. W przypadku Ducati Scrambler Nightshift 2021, można zauważyć, że przednie koło ma nieco słabe wyczucie, a przedni hamulec wymaga większego wysiłku. Ponadto, zawieszenie osiąga swoje granice przy sportowych prędkościach, co może być pewnym ograniczeniem.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Natomiast w przypadku Ducati Scrambler Desert Sled 2021, można zauważyć, że siedzenie jest nieco wyższe, co może być problematyczne dla mniejszych jeźdźców. Ponadto, hamulce również wymagają większego wysiłku, a motocykl nie należy do tanich.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Ducati Scrambler Nightshift 2021 wyróżnia się płynnie pracującym silnikiem, wygodnym podwoziem i niską wysokością siedzenia. Natomiast Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma atrakcyjny wygląd, kultowy silnik, dodatkowy tryb jazdy i sprawdza się świetnie w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Nightshift 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok150 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,505 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od798 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)193 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg250 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2124 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.4 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny94 dBHałas stacjonarny95 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 105 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Nightshift został opublikowany 11.11.2020 i jak dotąd uzbierał 31 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen