Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Motocykl Ducati Panigale V4 rocznik 2018 i Ducati Multistrada V2 S rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli, które mają różne cechy i specyfikacje techniczne.

Ducati Panigale V4 2018 jest supersportowym motocyklem o mocy maksymalnej 214 KM, z silnikiem V4 o pojemności skokowej 1103 cm³. Posiada 4 cylindry i 4 zawory na cylinder, a także desmodromiczny system zaworów. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Sachs o skoku 130 mm. Motocykl ma aluminiową ramę typu monocoque i hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 330 mm. Jest wyposażony w system ABS i reflektory LED. Waży 198 kg i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16 litrów.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Multistrada V2 S 2022 to motocykl typu enduro o mocy maksymalnej 113 KM, z silnikiem V2 o pojemności skokowej 937 cm³. Posiada 2 cylindry i 4 zawory na cylinder, a także desmodromiczny system zaworów i rozrząd DOHC. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 48 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Sachs o skoku 170 mm. Motocykl ma stalową ramę rurową i hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 320 mm. Jest wyposażony w system ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, quickshifter i kontrolę trakcji. Ma reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Waży 225 kg i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Ducati Panigale V4 2018 ma kilka zalet. Jego silnik jest mocny i ma charakterystyczny dźwięk. Motocykl oferuje wygodną pozycję ciała, szczególnie w porównaniu do innych supersportowych motocykli. Ma również odpowiednio wymiarowane podwozie, które sprawdza się na wiejskich drogach. Dodatkowo, Panigale V4 ma dobrą ochronę przed wiatrem.

Ducati Multistrada V2 S 2022 również ma kilka zalet. Jego silnik jest bardzo zwrotny w zakresie 6000 obr./min. Motocykl ma wszechstronne, półaktywne podwozie, które zapewnia dobrą kontrolę. Hamulce są dobrze kontrolowane, a pozycja jazdy jest sportowa, ale wygodna. Multistrada V2 S jest również odpowiedni dla mniejszych motocyklistów. Posiada bogate wyposażenie standardowe, w tym regulowaną przednią szybę. Oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem i jest wygodny dla pasażerów.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Niemniej jednak, oba modele mają również pewne wady. Ducati Panigale V4 2018 ma problem z nagrzewającą się kanapą, zwłaszcza w ruchu miejskim. Silnik i sprzęgło mogą być nieco nierówne w ciasnych zakrętach. Z kolei Ducati Multistrada V2 S 2022 ma silnik, który szarpie przy niskich obrotach, a skrzynia biegów nie zawsze zmienia się płynnie na niższych biegach. Quickshifter również nie jest idealny.

Podsumowując, Ducati Panigale V4 2018 i Ducati Multistrada V2 S 2022 to dwa różne modele motocykli, które mają różne cechy i specyfikacje techniczne. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla, zależnie od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Panigale V4 2018 w porównaniu do Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Multistrada V2 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna214 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy124 Nmmaksymalny moment obrotowy94 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs
skokskok130 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy64.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,469 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)198 kgMasa mokra (z ABS)225 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale 2018 w wersji V4 jest znacznie bardziej dostepne niz wczesniej. W polaczeniu z pakietem elektroniki silnik nadal nie jest tak nieskazitelny i sterylny jak rzedowa czwórka, ale w praktyce jest prawdziwym blogoslawienstwem dla Ducatisti - i pozytywnym zaskoczeniem dla jezdziec innych marek. Panigale V4 zaskoczylo nas równiez znosnym komfortem jazdy na wiejskich drogach i przyjemnym stopniem stabilnosci. Widac, ze poczyniono postepy we wlasciwym kierunku. Nowy V4 jest mocniejszy i szybszy, ale takze latwiejszy i przyjemniejszy w jezdzie.

Mocny silnik z charyzma i swietnymi manierami

Wygodna górna pozycja ciala (w porównaniu do innych supersportowych motocykli)

W V4, wystarczajaco zwymiarowane podwozie na wiejska droge

Mocny, ale nie natretny dzwiek

Dobra ochrona przed wiatrem

Kanapa nagrzewa sie, szczególnie w ruchu miejskim

silnik/sprzeglo sa nieco nierówne w ciasnych zakretach.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Panigale V4 vs Ducati Multistrada V2 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Panigale V4 2018 a motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 2018 jest około 15% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Panigale V4 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V4. Wynosi on 91 dni w porównaniu z 103 dni dla motocykla Ducati Multistrada V2 S. Od roku modelowego 2018 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Panigale V4 oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Panigale V4 został opublikowany 05.11.2017 i jak dotąd uzbierał 131 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V2 S opublikowany 30.09.2021 uzyskał do tej pory 29 000 wyświetleń.

Cena Ducati Panigale V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH