Yamaha XSR900 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2022 vs Kawasaki Z900 2023

Motocykl Yamaha XSR900 rocznik 2022 i Kawasaki Z900 rocznik 2023 są oba popularnymi naked bike'ami, które oferują wiele zalet dla swoich właścicieli.

Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 119 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 93 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³, co zapewnia mu odpowiednią dynamikę. Dodatkowo, Yamaha XSR900 2022 wyposażona jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji.

Pod względem zawieszenia, motocykl ten posiada widelec teleskopowy upside-down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Rama wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm.

Wymiary i waga Yamaha XSR900 2022 to odpowiednio 1495 mm rozstawu osi, 810 mm wysokości siedzenia i 193 kg masy mokrej z ABS-em.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 rocznik 2023 również oferuje wiele zalet. Silnik tego motocykla ma moc maksymalną wynoszącą 125 KM i maksymalny moment obrotowy 98,6 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, który zapewnia jedwabiste przyspieszenie już od niskich obrotów.

Podobnie jak Yamaha XSR900 2022, Kawasaki Z900 2023 posiada widelec teleskopowy upside-down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Rama wykonana jest ze stali, co zapewnia wysoką stabilność podczas jazdy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm.

Wymiary i waga Kawasaki Z900 2023 to odpowiednio 1450 mm rozstawu osi, 795 mm wysokości siedzenia i 212 kg masy mokrej z ABS-em.

Yamaha XSR900 2022 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, mocny silnik zapewnia świetne osiągi, a quickshifter w standardzie ułatwia zmianę biegów. Motocykl ten ma również dobre hamulce, a pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji, dodatkowo poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dodatkowo, Yamaha XSR900 2022 oferuje sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomię, co sprawia, że jest wygodny zarówno na krótkich przejażdżkach, jak i na dłuższe trasy. Stosunek jakości do ceny jest również korzystny, a fabrycznie dostępne akcesoria pozwalają na personalizację motocykla.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023 również ma wiele zalet. Motocykl ten cechuje się łatwym i naturalnym prowadzeniem, które idzie w parze z wysoką stabilnością. Silnik jest jedwabisty i oferuje pełną moc już od niskich obrotów. Podwozie jest przejrzyste, a sprzężenie zwrotne jest doskonałe. Pozycja siedząca jest wygodna i zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Ponadto, Kawasaki Z900 2023 oferuje atrakcyjną cenę, co jest dodatkowym atutem tego motocykla.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2022 ma twarde siedzenie, które może być niewygodne podczas dłuższych przejażdżek. Ponadto, niski kąt skrętu może być utrudnieniem w manewrowaniu w ciasnych przestrzeniach.

Kawasaki Z900 2023 ma kilka wad, które warto wspomnieć. Obsługa menu może być stosunkowo kłopotliwa, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Ponadto, brak systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia może być pewnym minusem dla osób, które preferują bardziej zaawansowane technologicznie rozwiązania. Duża waga motocykla może być również utrudnieniem podczas manewrowania w miejscach o ograniczonej przestrzeni.

Podsumowując, zarówno Yamaha XSR900 2022, jak i Kawasaki Z900 2023 są solidnymi naked bike'ami, które oferują wiele zalet. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2022 w porównaniu do Kawasaki Z900 2023

Yamaha XSR900 2022
Kawasaki Z900 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok137 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,155 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,155 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)212 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2022 a motocyklem Kawasaki Z900 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR900 2022 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2022, a konkretnie 59 w porównaniu do 187. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 122 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG