Suzuki SV650X 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Przegląd - Suzuki SV650X 2018 vs BMW F 900 R 2020

Motocykl Suzuki SV650X rocznik 2018 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest to motocykl bardzo zwrotny, co sprawia, że jest łatwy do prowadzenia. Silnik V2 charakteryzuje się charyzmatycznym brzmieniem i łatwo wchodzi na obroty. Dodatkowo, niska kierownica i wygodna pozycja jazdy sprawiają, że motocykl jest łatwy w obsłudze, nawet dla mniej doświadczonych motocyklistów. Niskie siedzenie również wpływa na komfort jazdy. Przełożenia są dobrze dobrane, co pozwala na płynne przyspieszanie. Waga motocykla jest stosunkowo niska, co przekłada się na lepszą manewrowość.

Motocykl BMW F 900 R rocznik 2020 również posiada wiele zalet. Podobnie jak Suzuki SV650X, jest łatwy w prowadzeniu i charakteryzuje się wysoką stabilnością. Układ jezdny reaguje doskonale na zmiany kierunku, co pozwala na precyzyjne manewrowanie. Silnik również zachowuje się bardzo dobrze, zapewniając moc maksymalną wynoszącą 105 KM i moment obrotowy wynoszący 92 Nm. Hamulce są bez zarzutu, co przekłada się na skuteczne i pewne hamowanie. Pozycja siedząca na motocyklu jest aktywna, ale jednocześnie wygodna, co pozwala na długie trasy bez zmęczenia. Ponadto, BMW F 900 R oferuje nieskończenie długą listę akcesoriów do personalizacji.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Niemniej jednak, oba motocykle mają także pewne wady. Suzuki SV650X 2018 może wydawać się niepozorny pod względem wyglądu, a wygląd wydechu nie jest zbyt atrakcyjny. Widelec teleskopowy może być zbyt miękki, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, brakuje sprzęgła antyhoppingowego, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020 ma mniej paliwa w zbiorniku, tylko 13 litrów, co może wymagać częstszego tankowania. Silnik jest odważny i może wymagać większego doświadczenia w prowadzeniu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki SV650X 2018 jest zwrotny, łatwy w prowadzeniu i ma charyzmatyczny silnik V2. Natomiast BMW F 900 R 2020 oferuje wysoką stabilność, doskonałą reakcję układu jezdnego i bogatą listę akcesoriów. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV650X 2018 w porównaniu do BMW F 900 R 2020

Suzuki SV650X 2018
BMW F 900 R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro jest w modzie, retro jest cool. Ludzie z Suzuki równiez to dostrzegli i chociaz nie wprowadzaja wielu nowych produktów na rynek w 2018 roku, maja naprawde fajny - SV650X. Niewiele trzeba bylo zmienic, aby umiescic go w szeregach nowoczesnych cafe racerów: Owiewka reflektora, lakier, boczne panele, siodlo i niskie koncówki kierownicy wystarcza do uzyskania swietnego efektu. Przede wszystkim pozycja siedzaca zorientowana na przednie kolo dobrze do niego pasuje, ale nie czyni go znacznie bardziej niewygodnym. Zawieszenie mozna regulowac tylko z tylu w zakresie napiecia wstepnego sprezyny, ale latwo wchodzacy na obroty silnik jest niesamowity, a cena jest odpowiednia.

Zwrotny, latwo wchodzacy na obroty i charyzmatyczny silnik V2

latwe prowadzenie, latwe jezdziec pomimo niskiej kierownicy

wygodna pozycja jazdy z niskim siodelkiem

udane przelozenia

niska waga

Niepozorny wyglad

wyglad wydechu

widelec teleskopowy zbyt miekki

brak sprzegla antyhoppingowego

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R oferuje latwa w obsludze radosc z pokonywania zakretów, ogromna stabilnosc, aktywna, ale wygodna pozycje jazdy i plynny, ale pozbawiony emocji silnik. Jesli lubisz szybka i kreta jazde, bedziesz z niego zadowolony. Opcje konfiguracji sa niemal nieograniczone, ale oczywiscie nie za darmo.

Latwe prowadzenie, wysoka stabilnosc

uklad jezdny z doskonala reakcja

dobrze zachowujacy sie silnik

hamulce bez zarzutu

aktywna i jednoczesnie wygodna pozycja siedzaca

nieskonczenie dluga lista akcesoriów

Maly zbiornik (13 litrów)

Odwazny silnik

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV650X vs BMW F 900 R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV650X 2018 a motocyklem BMW F 900 R 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 R. Wynosi on 82 dni w porównaniu do 178 dni dla motocykla Suzuki SV650X. Od roku modelowego 2018 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV650X oraz 24 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV650X został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 36 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 154 700 wyświetleń.

Cena Suzuki SV650X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG