Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Yamaha R1 2020

Porównując motocykle Kawasaki Ninja H2 rocznik 2015 i Yamaha R1 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają silniki o pojemności 998 cm³, jednak różnią się nieco w innych parametrach. Kawasaki Ninja H2 z 2015 roku ma średnicę cylindra wynoszącą 76 mm, podczas gdy Yamaha R1 z 2020 roku ma średnicę cylindra wynoszącą 79 mm. Skok tłoka w Kawasaki Ninja H2 wynosi 55 mm, a w Yamaha R1 wynosi 50,9 mm. Moc maksymalna obu motocykli jest taka sama i wynosi 200 KM, jednak moment obrotowy w Kawasaki Ninja H2 wynosi 133,5 Nm, podczas gdy w Yamaha R1 wynosi 112,4 Nm. Stopień kompresji w Kawasaki Ninja H2 wynosi 8,5, a w Yamaha R1 wynosi 13. Oba motocykle mają 4 cylindry i 4 zawory na cylinder, a także DOHC.

Pod względem zawieszenia, Kawasaki Ninja H2 z 2015 roku ma przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy, podczas gdy Yamaha R1 z 2020 roku ma widelec teleskopowy Upside-Down. Rama Kawasaki Ninja H2 jest wykonana ze stali, natomiast rama Yamaha R1 jest wykonana z aluminium. Kawasaki Ninja H2 ma ramę rurową, a Yamaha R1 ma ramę typu Deltabox.

Kawasaki Ninja H2 2015

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni.

Pod względem wymiarów i wagi, Kawasaki Ninja H2 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 200 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1455 mm, wysokość siedzenia od 825 mm, masę mokrą (z ABS) wynoszącą 238 kg oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 litrów. Yamaha R1 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1405 mm, wysokość siedzenia od 855 mm, masę mokrą (z ABS) wynoszącą 199 kg oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 litrów.

Yamaha R1 2020

Podsumowując, Kawasaki Ninja H2 z 2015 roku wyróżnia się wyjątkową jakością wykonania, fascynującym silnikiem z mechaniczną turbosprężarką oraz mocą, przyspieszeniem i prędkością na zupełnie nowym poziomie. Motocykl ten oferuje także pewne oparcie dzięki wąskiemu siedzeniu, dużej stabilności i wysokiej jakości detalom. Jednak ma pewne wady, takie jak reakcja podczas przejścia z trybu pchania do fazy przyspieszania oraz podsterowność w szybkich zakrętach.

Natomiast Yamaha R1 z 2020 roku wyróżnia się mocnym silnikiem, czystą reakcją, świetnym, ale nie nachalnym dźwiękiem, stabilnym podwoziem oraz wysokiej jakości elektroniką. Motocykl ten oferuje również cudownie eleganckie wrażenie ogólne. Jego jedyną wadą jest to, że hamulce nie są w 100 procentach zadowalające na torze wyścigowym.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągać różne grupy motocyklistów. Wybór pomiędzy nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.