BMW F 800 R 2017 vs. Suzuki SV650X 2018

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Loading...

Przegląd - BMW F 800 R 2017 vs Suzuki SV650X 2018

BMW F 800 R 2017 i Suzuki SV650X 2018 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki. BMW F 800 R 2017 jest wyposażone w silnik typu "W kolejce" o mocy maksymalnej 90 KM i maksymalnym momencie obrotowym 86 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 798 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Rama wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk i cztery tłoki. Systemy wspomagające obejmują regulowane elektronicznie zawieszenie. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1520 mm, wysokość siedzenia od 790 do 820 mm i pojemność zbiornika paliwa 15 l.

Z kolei Suzuki SV650X 2018 ma silnik typu "V" o mocy maksymalnej 76 KM i maksymalnym momencie obrotowym 64 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 645 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk i podwójny tłok. Systemy wspomagające obejmują ABS. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia 785 mm i pojemność zbiornika paliwa 13.8 l.

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017 ma kilka zalet. Po pierwsze, posiada mocne hamulce, które zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem. Po drugie, ma ulepszone wyposażenie, które podnosi komfort jazdy. Po trzecie, jest lekki, co przekłada się na zwrotność i manewrowość. Po czwarte, ma dostępną geometrię, co oznacza, że jest łatwo dostosować go do indywidualnych preferencji. Po piąte, charakteryzuje się charakterystycznym dźwiękiem, który dodaje mu niepowtarzalnego uroku.

Suzuki SV650X 2018 również ma wiele zalet. Po pierwsze, posiada silnik V2, który jest zwrotny i łatwo wchodzi na obroty, co zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, jest łatwy w prowadzeniu, dzięki niskiej kierownicy i wygodnej pozycji jazdy z niskim siodłem. Po trzecie, ma udane przelozenia, które zapewniają płynne przyspieszanie i łatwe manewrowanie. Po czwarte, jest lekki, co przekłada się na zwrotność i łatwość w manewrowaniu.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW F 800 R 2017 może być nieco pragmatyczny i brakuje mu odrobiny musowania, które mogłoby dodać mu pewnego uroku. Natomiast Suzuki SV650X 2018 może wydawać się niepozorny wizualnie, a wygląd wydechu może nie być do gustu niektórym. Dodatkowo, widelec teleskopowy może być zbyt miękki, co może wpływać na komfort jazdy. Brak sprzęgła anty-hoppingowego może być również uważany za wadę.

Podsumowując, BMW F 800 R 2017 i Suzuki SV650X 2018 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. Ważne jest, aby zdecydować, które cechy są dla nas najważniejsze i które będą najlepiej odpowiadać naszym preferencjom i stylowi jazdy.

Specyfikacja techniczna BMW F 800 R 2017 w porównaniu do Suzuki SV650X 2018

BMW F 800 R 2017
Suzuki SV650X 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra82 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka75.6 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna90 KMMoc maksymalna76 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy86 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,145 mmDługość2,130 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1,235 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790,770,820 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa13.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

F 800 R rozpoczyna nowy sezon z silnikiem EURO4, nowymi trybami jazdy, nowymi instrumentami i nowymi kolorami. Na pierwszy rzut oka mozna go rozpoznac tylko po zaslepce na imponujacym wydechu ze stali nierdzewnej. To jeden z tych pelnowartosciowych motocykli, który mimo sporego potencjalu sportowego zostal zaprojektowany z mysla o maksymalnie szerokiej grupie uzytkowników. Jest wiec (z dlawieniem) absolutnie przyjazny dla poczatkujacych, ale moze tez zainspirowac doswiadczonych jezdzców. Chociaz jego charakter pozostaje nieco pragmatyczny, niepowtarzalny, pusty dzwiek rzedowego blizniaka to rekompensuje.

mocne hamulce

ulepszone wyposazenie

niska waga

dostepna geometria

charakterystyczny dzwiek

nieco pragmatyczny

brakuje mu odrobiny musowania

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro jest w modzie, retro jest cool. Ludzie z Suzuki równiez to dostrzegli i chociaz nie wprowadzaja wielu nowych produktów na rynek w 2018 roku, maja naprawde fajny - SV650X. Niewiele trzeba bylo zmienic, aby umiescic go w szeregach nowoczesnych cafe racerów: Owiewka reflektora, lakier, boczne panele, siodlo i niskie koncówki kierownicy wystarcza do uzyskania swietnego efektu. Przede wszystkim pozycja siedzaca zorientowana na przednie kolo dobrze do niego pasuje, ale nie czyni go znacznie bardziej niewygodnym. Zawieszenie mozna regulowac tylko z tylu w zakresie napiecia wstepnego sprezyny, ale latwo wchodzacy na obroty silnik jest niesamowity, a cena jest odpowiednia.

Zwrotny, latwo wchodzacy na obroty i charyzmatyczny silnik V2

latwe prowadzenie, latwe jezdziec pomimo niskiej kierownicy

wygodna pozycja jazdy z niskim siodelkiem

udane przelozenia

niska waga

Niepozorny wyglad

wyglad wydechu

widelec teleskopowy zbyt miekki

brak sprzegla antyhoppingowego

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 800 R vs Suzuki SV650X

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 800 R 2017 a motocyklem Suzuki SV650X 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 800 R. Wynosi on 105 dni w porównaniu z 178 dni dla motocykla Suzuki SV650X. Od roku modelowego 2009 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 800 R oraz 5 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Suzuki SV650X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 800 R został opublikowany 10.10.2008 i jak dotąd uzbierał 8 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV650X opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 36 800 wyświetleń.

Cena BMW F 800 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV650X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

calimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG