BMW R 1200 GS 2010 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2010 vs KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS z rocznika 2010 i KTM 790 Adventure z rocznika 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, BMW R 1200 GS 2010 jest wyposażony w bokserowy silnik o średnicy cylindra wynoszącej 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 120 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a motocykl ma 2 cylindry i pojemność skokową 1170 cm³. Natomiast KTM 790 Adventure 2019 posiada silnik w kolejce o średnicy cylindra 88 mm i skoku tłoka 65,7 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 88 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a motocykl ma również 2 cylindry, ale mniejszą pojemność skokową wynoszącą 799 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R 1200 GS 2010 ma przednie zawieszenie typu strut, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego. Natomiast KTM 790 Adventure 2019 ma przednie zawieszenie w formie widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Podwozie w BMW R 1200 GS 2010 to typ ramy silnik nośny, podczas gdy w KTM 790 Adventure 2019 jest to rurowy silnik nośny. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW R 1200 GS 2010 ma szerokość tylnej opony wynoszącą 110 mm, rozstaw osi 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 l. Natomiast KTM 790 Adventure 2019 ma szerszą tylą oponę o szerokości 150 mm, rozstaw osi 1509 mm, niższą wysokość siedzenia od 830 mm i również pojemność zbiornika paliwa 20 l.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010 ma sportowy wygląd, dobre wyposażenie i wystarczającą ilość miejsca do przechowywania. Natomiast KTM 790 Adventure 2019 ma silnik z manierami i charakterem, niezwykle wysoką stabilność podwozia, nienaganne hamulce, ogromne możliwości terenowe i niskie średnie zużycie paliwa.

Wady BMW R 1200 GS 2010 to konieczność przyzwyczajenia się do technologii konwersji. Natomiast wady KTM 790 Adventure 2019 to nieatrakcyjna polityka dopłat i oryginalna kanapa, która nie jest optymalnie wyprofilowana.

Podsumowując, BMW R 1200 GS 2010 i KTM 790 Adventure 2019 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi specyfikacjami technicznymi i cechami. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2010 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2010
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.7
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2010 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2010 jest około 8% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2010 wynosi 2 110 PLN po pierwszym roku oraz 6 220 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 790 PLN oraz 4 620 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure 2019. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2010, a konkretnie 16 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH