Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 i motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2021 to dwa popularne modele enduro, które oferują wiele zalet i cech charakterystycznych.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 900 GT Pro jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, który generuje maksymalną moc 95,2 KM i moment obrotowy 87 Nm. Natomiast BMW R 1250 GS posiada dwucylindrowy silnik bokser o pojemności 1254 cm³, który generuje moc 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu - Triumph Tiger 900 GT Pro korzysta z łańcucha, a BMW R 1250 GS z wału napędowego.

Pod względem zawieszenia, Triumph Tiger 900 GT Pro ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm z regulacją kompresji i odbicia. Skok przedniego zawieszenia wynosi 180 mm. Natomiast BMW R 1250 GS ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm z regulacją obciążenia wstępnego i skokiem 190 mm. W przypadku zawieszenia tylnej części, oba motocykle mają amortyzator Monoshock, ale Triumph Tiger 900 GT Pro ma skok 170 mm, a BMW R 1250 GS ma skok 200 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Jeśli chodzi o podwozie, oba motocykle mają ramę stalową, ale różnią się w typie ramy. Triumph Tiger 900 GT Pro ma ramę rurową, podczas gdy BMW R 1250 GS ma ramę silnika nośnego. Kąt główki ramy wynosi odpowiednio 65,4 stopnia dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 62,9 stopnia dla BMW R 1250 GS. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 133,3 mm dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 109 mm dla BMW R 1250 GS.

W kwestii hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba modele są również wyposażone w różne systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy i ride by wire. Triumph Tiger 900 GT Pro ma również zawieszenie regulowane elektronicznie i ABS na zakrętach, podczas gdy BMW R 1250 GS ma dodatkowo kontrolę antypoślizgową i wspomaganie ruszania pod górę.

BMW R 1250 GS 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali, ale różnią się szerokością tylnej opony - 150 mm dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 170 mm dla BMW R 1250 GS. Średnica tylnej opony wynosi 17 cali dla obu modeli. Rozstaw osi wynosi 1556 mm dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 1525 mm dla BMW R 1250 GS. Wysokość siedzenia jest regulowana i wynosi od 810 do 830 mm dla Triumph Tiger 900 GT Pro oraz od 850 do 870 mm dla BMW R 1250 GS. Obie maszyny mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, ale Triumph Tiger 900 GT Pro ma również światła do jazdy dziennej LED i podgrzewane siedzenie. Oba modele mają również wyświetlacz TFT. Natomiast BMW R 1250 GS ma dodatkowo światła zakrętowe i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma wiele zalet, takich jak trzycylindrowy silnik o charakterze, zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowane zawieszenie i bogate wyposażenie standardowe. Oferuje również dobrą ergonomię, ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz jest odpowiedni na długie dystanse. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 wyróżnia się doskonałym komfortem jazdy, mocnym silnikiem, świetną aplikacją do łączności, czytelnym wyświetlaczem, poczuciem pewności w siodle, praktycznymi pomocami do jazdy i wszechstronnym podwoziem, które może pokonać każdą trasę. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak zalew przycisków na lewej kierownicy w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro i szorstki ogólny wygląd oraz nieco nierówne zmiany biegów przy niskich obrotach w przypadku BMW R 1250 GS.