Ducati Monster 797 2017 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 797 2017 vs Ducati SuperSport 2017

Motocykle Ducati Monster 797 rocznik 2017 oraz Ducati SuperSport rocznik 2017 to dwa różne modele, które mają swoje charakterystyczne cechy.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki typu V, ale różnią się w wielu innych aspektach. Monster 797 ma mniejszą średnicę cylindra (88 mm) i skok tłoka (66 mm) w porównaniu do SuperSport (94 mm i 67.5 mm). Moc maksymalna Monstera wynosi 73 KM, podczas gdy SuperSport ma moc 110 KM. Podobnie, maksymalny moment obrotowy Monstera wynosi 68.9 Nm, a SuperSporta 96.7 Nm. Monster 797 ma stopień kompresji 11, podczas gdy SuperSport ma wyższy stopień kompresji wynoszący 12.6. Oba motocykle mają wstrzyknięcie paliwa, ale Monster ma 2 cylindry, podczas gdy SuperSport ma 4 cylindry.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Monster 797 ma widelec Kayaba o średnicy 43 mm, podczas gdy SuperSport ma widelec Marzocchi o tej samej średnicy. W tylnej części oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock, ale różnią się marką - Monster ma amortyzator Sachs, a SuperSport ma również Sachs, ale z dodatkową regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma rurową ramę. Oba mają kąt główki ramy wynoszący 66 stopni, ale Monster ma wyprzedzenie przedniego koła 90 mm, podczas gdy SuperSport ma 91 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterema tłokami. Oba motocykle mają hamulce Brembo, ale różnią się technologią - Monster ma hamulce promieniowe Monoblok, a SuperSport ma promieniowe Monoblok z dodatkowymi systemami wspomagającymi, takimi jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon (120 mm i 17 cali z przodu, 180 mm i 17 cali z tyłu). Różnią się jednak rozstawem osi - Monster ma 1435 mm, a SuperSport ma 1478 mm. Wysokość siedzenia Monstera wynosi 805 mm, a SuperSporta 810 mm. Masa sucha Monstera wynosi 175 kg (z ABS), a SuperSporta 184 kg (z ABS). Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą odpowiednio 16.5 l (Monster) i 16 l (SuperSport).

Podsumowując, Ducati Monster 797 rocznik 2017 ma mocny silnik, świetny dźwięk, czytelny wyświetlacz i atrakcyjny wygląd. Jednak ma też wadę - zbyt twarde podwozie. Z kolei Ducati SuperSport 2017 ma silnik Testastretta o dużej mocy, wygodną ergonomię, zwinne prowadzenie, dużo elektroniki w standardzie, atrakcyjny wygląd i szeroki zakres zastosowań. Jednak ma też wady, takie jak zauważalne wibracje kierownicy, wyższą cenę i brak blippera w quickshifterze.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 797 2017 w porównaniu do Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017
Ducati SuperSport 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68.9 Nmmaksymalny moment obrotowy96.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs
skokskok150 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła91 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,478 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)175 kgMasa sucha (z ABS)184 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 to swietne wejscie do rodziny Monster. Swietny dzwiek V2 i swietny wyglad sprawiaja, ze jest to pelnoprawny czlonek rodziny Ducati Monster. Pozycja siedzaca jest przyjemna i sportowa, co sprawia, ze próby czasowe na domowym torze sa prawdziwa przyjemnoscia. Jednak w codziennym uzytkowaniu, musisz ugryzc kule, jesli chodzi o podwozie. Strojenie jest twarde jak deska, a nierównosci przenoszone sa bezposrednio na jezdziec. Na dluzsza mete jest to bardzo meczace.

Mocny silnik

swietny dzwiek

czytelny wyswietlacz

swietny wyglad

Zbyt twarde podwozie

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Dzieki Supersport, Ducati udalo sie stworzyc bardzo atrakcyjny pakiet, który spodoba sie kazdemu sportowemu, ambitnemu jezdziecowi. Oferuje wyglad maszyny wyscigowej, ale ma przyjemna ergonomie, co oznacza, ze odleglosci powyzej 200 kilometrów nie stanowia problemu. Silnik Testastretta ma mnóstwo temperamentu i jeszcze wiecej momentu obrotowego. W polaczeniu ze sportowym podwoziem, pokonywanie kretych dróg jest przyjemnoscia, a na torze wyscigowym równiez radzi sobie bardzo dobrze. Do czestego uzytkowania na torach zalecamy jednak zakup modelu Supersport S z zawieszeniem Öhlins.

Silnik Testastretta

duzy moment obrotowy

wygodna ergonomia

zwinne prowadzenie

duzo elektroniki w standardzie

wyglad Ducati

szeroki zakres zastosowan

zauwazalne wibracje kierownicy

cena

quickshifter z brakujacym blipperem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 797 vs Ducati SuperSport

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 797 2017 a motocyklem Ducati SuperSport 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati SuperSport 2017 jest około 30% wyższa. Ducati Monster 797 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 420 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 490 PLN w przypadku motocykla Ducati SuperSport 2017. W porównaniu do motocykla Ducati SuperSport 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 797 2017, a dokładnie 5 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 797. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Ducati SuperSport. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster 797 oraz 6 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati SuperSport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster 797 został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 35 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati SuperSport opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 105 100 wyświetleń.

Cena Ducati Monster 797

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati SuperSport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth