Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs KTM 1090 Adventure 2018

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2022 i KTM 1090 Adventure rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ma silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem marki Showa o skoku 220 mm. Motocykl ten ma również ramę stalową, hamulce przednie typu podwójny dysk, systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji i tempomat, oraz wyposażenie takie jak Bluetooth, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Waży 238 kg i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 24.8 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Z kolei KTM 1090 Adventure rocznik 2018 ma silnik o pojemności 1050 cm³, który generuje moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 109 Nm. Jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 185 mm, oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem marki WP o skoku 190 mm. Motocykl ten ma ramę chrom-molibdenową, hamulce przednie typu podwójny dysk, systemy wspomagające takie jak ABS i kontrola trakcji, oraz wyposażenie takie jak regulowana przednia szyba. Waży 228 kg i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 23 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ma wiele zalet. Posiada bardzo dobre podwozie zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej. Opcja DCT sprawia, że motocykl jest doskonałym motocyklem turystycznym. Ma wysokiej jakości i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy oraz zasadniczo dobrą ochronę przed wiatrem. Ogólnie rzecz biorąc, sprawia wrażenie wysokiej jakości. Silnik jest bezbłędny, o doskonałej reakcji i liniowej krzywej momentu obrotowego. Motocykl jest również bardzo przyjemny w prowadzeniu i wszechstronny.

KTM 1090 Adventure ma również wiele zalet. Posiada bardzo mocny i kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów. Ma tryby mocy, możliwość wyłączenia ABS oraz regulowaną kontrolę trakcji. Prowadzenie jest zwrotne i bezpieczne, a ergonomia jest regulowana. Motocykl ma również przednią szybę z regulacją wysokości. Jest stosunkowo lekki i ma korzystną cenę.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ma zbyt dobrą ochronę przed wiatrem w upale, a obsługa za pomocą licznych przelaczników może wydawać się skomplikowana. Siedzenie jest również trochę zbyt miękkie po długim dniu jazdy. KTM 1090 Adventure 2018 natomiast może wydawać się przestarzały w porównaniu do nowszych modeli 1290 Super Adventure. Ponadto, widelec zawieszenia nie jest regulowany.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports oferuje doskonałe podwozie, elektroniczne pomoce do jazdy i opcję DCT, podczas gdy KTM 1090 Adventure ma mocny silnik, regulowaną kontrolę trakcji i korzystną cenę. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
KTM 1090 Adventure 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra103 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy109 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok185 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok190 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24.8 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 1090 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 a motocyklem KTM 1090 Adventure 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest około 37% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1090 Adventure 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, a dokładnie 12 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2020 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports oraz 7 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1090 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1090 Adventure opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH