Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Trident 660 2023

Porównując motocykle Suzuki SV 650 rocznik 2021 i Triumph Trident 660 rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest typ silnika. Suzuki SV 650 ma silnik typu V, podczas gdy Triumph Trident 660 ma silnik typu W kolejce. Oba silniki mają jednakową pojemność skokową wynoszącą 645 cm³ dla SV 650 i 660 cm³ dla Tridenta 660.

Kolejną różnicą jest moc maksymalna. SV 650 ma moc 73 KM, podczas gdy Trident 660 ma moc 81 KM. Oba motocykle mają jednak taki sam maksymalny moment obrotowy wynoszący 64 Nm.

Oba motocykle mają układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia, co zapewnia lepszą wydajność i ekonomikę paliwa.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowy widelec przedni i ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock na tylnej osi. Jednak Trident 660 ma widelec teleskopowy Upside-Down, który zapewnia lepszą stabilność i precyzję prowadzenia.

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, a rama ma różne typy - rurowy dla SV 650 i obwód dla Tridenta 660.

Hamulce przednie w obu motocyklach mają podwójne tarcze, ale różnią się średnicą. SV 650 ma tarcze o średnicy 290 mm, podczas gdy Trident 660 ma tarcze o średnicy 310 mm. Ponadto, Trident 660 ma podwójny tłok, co zapewnia lepszą siłę hamowania.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Oba motocykle mają system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania. Jednak Trident 660 oferuje dodatkowe funkcje takie jak tryby jazdy i kontrola trakcji, co zapewnia większą kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak SV 650 ma większą szerokość tylnej opony (160 mm) w porównaniu do Tridenta 660 (180 mm). Różnią się również rozstawem osi, wysokością siedzenia i masą mokrą. SV 650 ma rozstaw osi wynoszący 1445 mm, wysokość siedzenia od 785 mm i masę mokrą (z ABS) 200 kg. Trident 660 ma rozstaw osi wynoszący 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm i masę mokrą (z ABS) 189 kg.

Pod względem pojemności zbiornika paliwa, SV 650 ma większą pojemność wynoszącą 14.5 l, podczas gdy Trident 660 ma pojemność 14 l. Jednak zasięg SV 650 wynosi 353 km, a Trident 660 304 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 4.1 l/100km dla SV 650 i 4.6 l/100km dla Tridenta 660.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. SV 650 ma jednostkę napędową Sovereign V2 z charakterem, stabilne podwozie, wygodną pozycję siedzącą, łatwą obsługę i ponadczasowy wygląd. Z kolei Trident 660 ma świetny klasyczny wygląd, wiele wysokiej jakości detali, prostą obsługę, kompaktowy, ale dobry wyświetlacz, oraz jest bardzo dostępny i charakterystyczny w prowadzeniu. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak hamulec wymagający większej siły w przypadku SV 650, brak elektroniki na pokładzie oprócz ABS, umiarkowanie łatwe do odczytania wskaźniki dla SV 650, defensywne działanie ABS dla Tridenta 660, nieregulowane zawieszenie i niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciężkich jeźdźców dla Tridenta 660.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2021 w porównaniu do Triumph Trident 660 2023

Suzuki SV 650 2021
Triumph Trident 660 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła107.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg353 kmZasięg304 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO296 g/kmłączna emisja CO2107 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.6 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Trident to równiez wspanialy motocykl w 2023 roku. Jest latwy w jezdzie, ale nadal oferuje duzo charyzmy. Unikalny silnik sprawia, ze jest to fajny i swobodny motocykl. Wyglada swiezo, niezaleznie i ponadczasowo.

Swietny klasyczny wyglad, który nadal wyglada nowoczesnie

Wiele wysokiej jakosci detali na motocyklu

Prosta obsluga

Kompaktowy, ale dobry wyswietlacz

Bardzo dostepny motocykl

Prowadzenie wzbudza duze zaufanie

Swietny silnik - plynny i przyjemny w jezdzie

Niespecjalny wyglad przy dobrych osiagach

Motocykl wyglada lekko i zabawnie

Latwy w prowadzeniu motocykl, który nadal jest charyzmatyczny.

ABS kontroluje bardzo defensywnie

Nieregulowane zawieszenie

Zawieszenie oferuje niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciezkich jezdzców

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2021 a motocyklem Triumph Trident 660 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Trident 660 2023 jest około 39% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Trident 660 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki SV 650 2021, a konkretnie 13 w porównaniu do 98. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki SV 650. Wynosi on 111 dni w porównaniu z 130 dni dla motocykla Triumph Trident 660. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG