Triumph Speed Triple S 2016 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Triumph Speed Triple S 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Przegląd - Triumph Speed Triple S 2016 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Porównując motocykle Triumph Speed Triple S 2016 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Triumph Speed Triple S 2016 ma trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dźwięku, który nadaje mu niepowtarzalny wygląd. Posiada także dobre hamulce oraz sportową pozycję siedzącą, co przekłada się na dobrą kontrolę podczas jazdy. Dodatkowo, motocykl ten posiada dobrze funkcjonujący pakiet elektroniki, który wspomaga kierowcę w różnych sytuacjach na drodze.

Triumph Speed Triple S 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 natomiast wyróżnia się najlepszym pakietem elektroniki wśród naked bike'ów. Motocykl ten oferuje także imponującą prędkość i precyzję podczas pokonywania zakrętów na poziomie supersport. Posiada stabilne podwozie oraz znakomite hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dodatkowo, Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 jest uznawana za bardzo łatwą w prowadzeniu, a jej moc wynosząca 200 KM jest podawana w niewiarygodnie doskonałej dawce. Motocykl ten jest również wyposażony w sportowe opony.

Niestety, Triumph Speed Triple S 2016 ma pewne wady. Silnik mógłby być mocniejszy w dolnej części, co może wpływać na dynamikę jazdy. Ponadto, niektórzy użytkownicy zauważają, że prowadzenie motocykla jest nieco powolne.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 również posiada pewne wady. Mimo że jest bardzo fajnym motocyklem, niektórym użytkownikom może brakować brutalności. Ponadto, fabrycznie nie ma opcji konfiguracji, a zawieszenie, choć świetne, wymaga dostosowania do mieszanego użytku na drodze i torze wyścigowym.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Speed Triple S 2016 wyróżnia się charakterystycznym dźwiękiem silnika, niepowtarzalnym wyglądem i dobrze funkcjonującym pakietem elektroniki. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 natomiast oferuje najlepszy pakiet elektroniki w swojej klasie, imponującą prędkość i precyzję pokonywania zakrętów, stabilne podwozie oraz znakomite hamulce. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple S 2016 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Triumph Speed Triple S 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Triumph Speed Triple S 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	71.4 mm	skok tłoka	52.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	140 KM	Moc maksymalna	175 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	112 Nm	maksymalny moment obrotowy	120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,850 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,000 obr./min
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,065 mm
Szerokość	Szerokość	795 mm	Szerokość	800 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,435 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple S 2016

Najnowsza generacja Speed Triple pozostaje wierna swojemu rodowodowi - to cudownie ostry naked bike, który charakteryzuje sie stylem streetfightera jak zaden inny model. Tylko w ograniczonym stopniu ma sens na torze wyscigowym - oczywiscie ryczacy trzycylindrowiec o mocy 140 KM daje mnóstwo frajdy, a zawieszenie nie wykazuje wiekszych slabosci, ale istnieje Speed Triple R z elementami zawieszenia Öhlins, który naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na torze wyscigowym. Ogólnie rzecz biorac, Speed Triple S to doskonaly mysliwy na wiejskich drogach, który ma równiez wiele do zaoferowania pod wzgledem wizualnym.

Trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dzwieku

niepowtarzalny wyglad

dobre hamulce

sportowa pozycja siedzaca

dobrze funkcjonujacy pakiet elektroniki

Silnik móglby byc mocniejszy w dolnej czesci

nieco powolne prowadzenie

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Fascynujaco doskonaly motocykl. Jest latwy w jezdzie, stabilny, precyzyjny i szybki. Mozna wrecz powiedziec, ze jest zbyt doskonaly, by uchodzic za emocjonalnego Wlocha. Ale niesamowity dzwiek V4 jest tym, co czyni go ponownie nierównym w 2017 roku. Dla niektórych Tuono jako naked bike jest zbyt blisko supersporta. Ci, którym to nie przeszkadza, pokochaja go jako najlepszy motocykl w tej klasie.

Najlepszy pakiet elektroniki w lidze naked bike'ów

Predkosc i precyzja pokonywania zakretów na poziomie supersport

Stabilne podwozie

Znakomite hamulce

Upiornie latwy w jezdzie

200 KM podawane w niewiarygodnie doskonalej dawce

Sportowe opony z oryginalnego wyposazenia

Bardzo fajny motocykl, ale dla niektórych niewystarczajaco brutalny

fabrycznie nie ma opcji konfiguracji

zawieszenie jest swietne, ale nie pólaktywne - trzeba je dostosowac do mieszanego uzytku na drodze / torze wyscigowym.

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple S vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple S 2016 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Wynosi on 70 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Triumph Speed Triple S. Od roku modelowego 2016 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple S oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple S został opublikowany 23.10.2011 i jak dotąd uzbierał 10 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.