Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW F 900 R 2021

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada doskonały silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 152 KM. Dodatkowo, maksymalny moment obrotowy wynosi 106 Nm, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu gwarantuje efektywne spalanie paliwa. Motocykl jest wyposażony w czterocylindrowy silnik, który zapewnia płynne i równomierne przyspieszenie. Chłodzenie płynem pozwala utrzymać optymalną temperaturę silnika nawet podczas intensywnej jazdy. Pojemność skokowa wynosząca 999 cm³ zapewnia odpowiednią moc i elastyczność podczas przyspieszania.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Suzuki GSX-S1000 2022 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Regulacja obciążenia wstępnego i odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do preferencji i warunków jazdy. Rama wykonana z aluminium zapewnia lekkość i sztywność, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie.

W przypadku hamulców przednich, Suzuki GSX-S1000 2022 posiada podwójny dysk o średnicy 310 mm oraz cztery tłoki. Technologia promieniowa i Monoblok gwarantują skuteczne i precyzyjne hamowanie. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz asystent zmiany biegów z blipperem. Kontrola trakcji zapewnia bezpieczną jazdę nawet na śliskiej nawierzchni.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki GSX-S1000 2022 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1460 mm, co przekłada się na stabilność podczas jazdy. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 810 mm, co gwarantuje wygodną pozycję siedzącą. Masa mokra z ABS wynosi 214 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 19 litrów. Wyposażenie motocykla obejmuje światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność na drodze.

Przechodząc do motocykla BMW F 900 R rocznik 2021, również posiada wiele zalet. Kokpit jest świetnie zaprojektowany, a funkcjonalna łączność umożliwia łatwe korzystanie z elektroniki. Motocykl jest wyposażony w rozbudowaną elektronikę, która może być obsługiwana w sposób logiczny.

BMW F 900 R 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 105 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 92 Nm. Układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu zapewnia efektywne spalanie paliwa. Motocykl jest wyposażony w dwucylindrowy silnik, który zapewnia płynne przyspieszenie. Chłodzenie płynem utrzymuje silnik w optymalnej temperaturze nawet podczas długich tras.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW F 900 R 2021 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Regulacja obciążenia wstępnego i odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do preferencji i warunków jazdy. Rama wykonana ze stali zapewnia wytrzymałość i sztywność, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

W przypadku hamulców przednich, BMW F 900 R 2021 posiada podwójny dysk o średnicy 320 mm oraz cztery tłoki. Technologia promieniowa zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola antypoślizgowa. Tryby jazdy umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do preferencji i warunków jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW F 900 R 2021 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1518 mm, co przekłada się na stabilność podczas jazdy. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 815 mm, co zapewnia wygodną pozycję siedzącą. Masa mokra z ABS wynosi 211 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 13 litrów. Wyposażenie motocykla obejmuje reflektory LED oraz wyświetlacz TFT, który zapewnia czytelne informacje o stanie motocykla.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne zalety. Suzuki GSX-S1000 2022 wyróżnia się doskonałym silnikiem, asystentem zmiany biegów i zrównoważonym prowadzeniem. Posiada również odważny design i wygodną pozycję siedzącą. BMW F 900 R 2021 natomiast wyróżnia się świetnym kokpitem, rozbudowaną elektroniką i szerokim zakresem wyposażenia. Motocykl oferuje zarówno komfortową, jak i sportową jazdę. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak brak rozbudowanego pakietu elektroniki w przypadku Suzuki GSX-S1000 2022, czy toporny dźwignię zmiany biegów i nieco nierówny silnik w przypadku BMW F 900 R 2021. Jednakże, oba motocykle są godne uwagi i oferują wiele atrakcyjnych cech dla miłośników jazdy na motocyklu.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2022 w porównaniu do BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW F 900 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy60.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła114.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R to pelnoprawny motocykl. 895 cm3, 105 KM i 92 Nm pachna wszechstronnoscia. F 900 R w pelni spelnia te obietnice. Motocykl wraz z elektronika i podzespolami spisuje sie swietnie w kazdej sytuacji. Jednak centralny punkt wszystkiego, czyli silnik i skrzynia biegów, nie blyszczy w blasku premium.

Swietny kokpit i funkcjonalna lacznosc

Rozbudowana elektronika moze byc obslugiwana logicznie

Bardzo dostepne, ale nadal bardzo swobodne prowadzenie

Motocykl jezdzi w sposób konserwatywny i powsciagliwy, ale takze dziki i sportowy, gdy jest to wymagane

Wygodna pozycja siedzaca

Szeroki zakres wyposazenia i opcji konfiguracji

Dostepne opcje niskiego i wysokiego siedzenia

Zawieszenie umozliwia szeroki zakres uzytkowania - wygodne, ale takze bezposrednie i precyzyjne

Drazek zmiany biegów troche toporny - z quickshifterem i bez

silnik pracuje troche nierówno i na górze jest nierówny

slaba oslona przeciwbryzgowa z tylu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs BMW F 900 R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022 a motocyklem BMW F 900 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2022 jest około 36% wyższa. Suzuki GSX-S1000 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 110 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 920 PLN w przypadku motocykla BMW F 900 R 2021. W porównaniu do motocykla BMW F 900 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2022, a dokładnie 28 w porównaniu do 17. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 130 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 24 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 154 700 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG