BMW R 1250 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S1000F 2016

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RS 2021 vs Suzuki GSX-S1000F 2016

BMW R 1250 RS 2021 to motocykl sportowo-turystyczny, który posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest bardzo stabilny na długich zakrętach, co pozwala na pewną i komfortową jazdę. Silnik typu bokser jest również dużym atutem tego modelu. Jest on nie tylko żywotny, ale również bardzo zwrotny, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten prezentuje się świetnie, co z pewnością przyciąga wzrok innych użytkowników dróg.

Kolejną zaletą BMW R 1250 RS jest wygodna pozycja podczas jazdy. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalny komfort dla kierowcy i pasażera. Dodatkowo, lista akcesoriów dostępnych dla tego modelu jest bardzo bogata, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji.

Warto również zwrócić uwagę na świetne zawieszenie ESA, które gwarantuje płynną jazdę nawet po nierównych nawierzchniach. Dzięki temu, motocykl doskonale radzi sobie zarówno na długich trasach, jak i w miejskich warunkach.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Suzuki GSX-S1000F 2016 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten charakteryzuje się ekscytującym silnikiem, który zapewnia dużą moc na górnym zakresie obrotów. Dodatkowo, mocne hamulce Brembo są kolejnym atutem tego modelu, co przekłada się na pewność i bezpieczeństwo podczas hamowania.

Suzuki GSX-S1000F 2016 oferuje również wiele świetnych akcesoriów, które pozwalają na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Dodatkowo, motocykl ten posiada dobrą kontrolę trakcji, co wpływa na bezpieczeństwo podczas jazdy.

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Niestety, BMW R 1250 RS 2021 ma również pewne wady. Przede wszystkim, wysoka waga motocykla jest zauważalna w ciasnych nawrotkach, co może utrudniać manewrowanie. Dodatkowo, przednia szyba mogłaby być nieco wyższa, aby zapewnić lepszą ochronę przed wiatrem. Warto również zauważyć, że wiele funkcji jest dostępnych za dodatkową opłatą, co może podnieść cenę motocykla.

Suzuki GSX-S1000F 2016 również ma pewne wady. Przede wszystkim, ABS w tym modelu nie jest wystarczająco sportowy, co może wpływać na pewność hamowania. Dodatkowo, ochrona przed wiatrem jest ograniczona, co może być niewygodne podczas jazdy na dłuższe dystanse. Ostry kąt kolana może również być uciążliwy dla niektórych kierowców.

Podsumowując, BMW R 1250 RS 2021 i Suzuki GSX-S1000F 2016 to dwa różne motocykle sportowo-turystyczne, które mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy. Oba modele oferują dynamiczną jazdę i wiele akcesoriów, które można dostosować do swoich potrzeb. Jednak BMW R 1250 RS 2021 wyróżnia się wysoką stabilnością i wygodną pozycją podczas jazdy, podczas gdy Suzuki GSX-S1000F 2016 ma ekscytujący silnik i mocne hamulce.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RS 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000F 2016

BMW R 1250 RS 2021
Suzuki GSX-S1000F 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,202 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Swietny silnik w ladnej sukience to nie wszystko. Standardowe wyposazenie BMW R 1250 RS rozczarowuje, nie ma w nim ani quickshiftera, ani tempomatu, co w 2021 roku nie jest juz aktualne. Ergonomicznie Bawarczyka mozna dostosowac do niemal kazdego jezdziec. Zawieszenie ESA jest swietne i jest to obowiazkowa funkcja, szczególnie podczas podrózy we dwoje. Przy ciasnym pokonywaniu zakretów nie mozna dyskutowac z waga RS-a, tutaj wydaje sie on wrecz ospaly. Im szersze staja sie promienie, tym pewniej prowadzi sie BMW. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest dobra, nawet jesli pozadana bylaby nieco wyzsza przednia szyba.

Wysoka stabilnosc na dlugich zakretach

zwrotny, zywotny silnik typu bokser

swietny wyglad

wygodna pozycja podczas jazdy

bogata lista akcesoriów

swietne zawieszenie ESA.

Wysoka waga zauwazalna w ciasnych nawrotkach

przednia szyba moglaby byc wyzsza

wiele obowiazkowych funkcji za dodatkowa oplata

nieco powolny

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

GSX-S1000F to w zasadzie GSX-S1000, z którym dzieli cala geometrie, z niewielka wartoscia dodana, która calkiem dobrze sie oplaca. Wieksza stabilnosc przy wyzszych predkosciach, lepsza ochrona przed wiatrem i ogólnie wieksza kompatybilnosc z charakterem silnika. Silnik GSX-R nadal jest sila, z która nalezy sie liczyc, nawet jesli zabraklo mu mocy w dolnym zakresie obrotów. Suzuki oferuje równiez swietny stosunek ceny do wydajnosci.

ekscytujacy silnik na górze

mocne hamulce brembo

swietne akcesoria

dobra kontrola trakcji

Niewystarczajaco sportowy ABS

ograniczona ochrona przed wiatrem

zbyt ostry kat kolana

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RS vs Suzuki GSX-S1000F

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RS 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 RS 2021 jest około 63% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 RS 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RS. Wynosi on 57 dni w porównaniu z 140 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000F. Od roku modelowego 2019 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RS oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000F. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RS został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 77 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000F opublikowany 30.09.2014 uzyskał do tej pory 13 100 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH