Ducati Monster 797 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 797 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motocykl Ducati Monster 797 rocznik 2017 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik V o mocy maksymalnej wynoszącej 73 KM. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Ponadto, charakteryzuje się on również świetnym dźwiękiem, który dodaje mu niepowtarzalnego charakteru.

Ducati Monster 797 2017 posiada czytelny wyświetlacz, który umożliwia łatwe odczytywanie informacji o prędkości, obrotach silnika i innych parametrach. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się również świetnym wyglądem, który przyciąga uwagę i wyróżnia go na drodze.

Natomiast, Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020 posiada wiele unikalnych cech, które czynią go wyjątkowym. Przede wszystkim, jest wyposażony w fantastycznie zwawy silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 123 KM. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia niezwykłą dynamikę i moc. Ponadto, charakteryzuje się on również ryczącym dźwiękiem, który dodaje mu sportowego charakteru.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020 wyróżnia się wysoką jakością wykonania, która jest standardem w tej klasie motocykli. Dodatkowo, motocykl ten posiada quickshifter z blipperem w standardzie, co umożliwia płynną zmianę biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Jest to bardzo przydatna funkcja, która podnosi komfort jazdy.

Ponadto, Triumph Street Triple 765 RS 2020 jest wyposażony w doskonały układ hamulcowy Brembo M50, który zapewnia niezwykłą skuteczność hamowania. Dodatkowo, motocykl ten posiada również ABS i kontrolę trakcji w standardzie, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Oprócz tego, Triumph Street Triple 765 RS 2020 wyróżnia się sportowym wyglądem, który przyciąga uwagę i nadaje mu agresywny charakter. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się również niską wagą, co przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość.

Należy jednak zaznaczyć, że Ducati Monster 797 2017 ma pewne wady. Przede wszystkim, podwozie tego motocykla jest zbyt twarde, co może wpływać na komfort jazdy. Natomiast, Triumph Street Triple 765 RS 2020 ma nieco skomplikowaną nawigację po menu, co może utrudniać korzystanie z niektórych funkcji. Ponadto, motocykl ten posiada również błąd systemu łączności oraz trudno dostępne śruby regulacyjne na widelcu.

Podsumowując, zarówno Ducati Monster 797 rocznik 2017, jak i Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020 mają wiele zalet. Ducati Monster 797 2017 wyróżnia się mocnym silnikiem, świetnym dźwiękiem, czytelnym wyświetlaczem i świetnym wyglądem. Natomiast, Triumph Street Triple 765 RS 2020 posiada fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość wykonania, quickshifter z blipperem w standardzie, ryczący dźwięk, doskonały układ hamulcowy, ABS i kontrolę trakcji w standardzie, sportowy wygląd oraz niską wagę. Jednak, Ducati Monster 797 2017 ma zbyt twarde podwozie, a Triumph Street Triple 765 RS 2020 ma nieco skomplikowaną nawigację po menu, błąd systemu łączności oraz trudno dostępne śruby regulacyjne na widelcu.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 797 2017 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 797 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68.9 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,350 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12.54
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok130 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok131 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)175 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)187 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 to swietne wejscie do rodziny Monster. Swietny dzwiek V2 i swietny wyglad sprawiaja, ze jest to pelnoprawny czlonek rodziny Ducati Monster. Pozycja siedzaca jest przyjemna i sportowa, co sprawia, ze próby czasowe na domowym torze sa prawdziwa przyjemnoscia. Jednak w codziennym uzytkowaniu, musisz ugryzc kule, jesli chodzi o podwozie. Strojenie jest twarde jak deska, a nierównosci przenoszone sa bezposrednio na jezdziec. Na dluzsza mete jest to bardzo meczace.

Mocny silnik

swietny dzwiek

czytelny wyswietlacz

swietny wyglad

Zbyt twarde podwozie

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 797 vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 797 2017 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 jest około 37% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 797. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster 797 oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster 797 został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 35 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Ducati Monster 797

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG