Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020 ma wiele zalet. Jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Dodatkowo, model ten charakteryzuje się wspaniałą ergonomią, co sprawia, że jest wygodny nawet podczas długich dystansów. Suzuki V-Strom 1050 XT oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest szczególnie istotne podczas dłuższych podróży. Warto również zauważyć, że motocykl ten jest bogato wyposażony w akcesoria w standardzie, co z pewnością przyciąga uwagę potencjalnych klientów. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1050 XT posiada dobre oryginalne opony, które zapewniają dobrą przyczepność na różnych nawierzchniach. Nie można również zapomnieć o udanym wyglądzie retro, który nadaje temu motocyklowi niepowtarzalny charakter.

Natomiast motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022 również posiada wiele zalet. Jedną z nich jest bardzo sportowa, ale jednocześnie dopracowana jednostka napędowa V2, która zapewnia doskonałe osiągi. Pomimo dużej masy, motocykl ten oferuje niezwykle zabawne prowadzenie, co sprawia, że jazda nim jest prawdziwą przyjemnością. Dodatkowo, KTM 1290 Super Adventure S zapewnia wygodną i aktywną pozycję podczas jazdy, co wpływa na komfort użytkowania. Warto również zauważyć, że motocykl ten jest wyposażony w dobre hamulce, w tym ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. KTM 1290 Super Adventure S posiada również kompleksowy pakiet elektroniki, w tym adaptacyjny tempomat ACC oraz przejrzystą i dobrze skonstruowaną deskę rozdzielczą z ogromnym 7-calowym wyświetlaczem, co ułatwia korzystanie z różnych funkcji.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Niestety, motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020 ma również pewne wady. Jedną z nich jest duża masa, która może wpływać na manewrowanie motocyklem, szczególnie w trudnych warunkach. Dodatkowo, brak możliwości wyłączenia ABS może być uciążliwy dla bardziej doświadczonych motocyklistów. Warto również zauważyć, że Suzuki V-Strom 1050 XT nie jest wyposażony w quickshifter, co może być uznane za pewne niedopatrzenie.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Z kolei motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022 również ma pewne wady. Jedną z nich jest fakt, że asystent zmiany biegów jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Dodatkowo, niekonwencjonalny wygląd motocykla może być kwestią gustu, co może wpływać na decyzję potencjalnych nabywców. Warto również zauważyć, że kanapa w KTM 1290 Super Adventure S jest dość twarda, co może być niekomfortowe podczas dłuższych podróży.

Podsumowując, zarówno motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, jak i KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022 mają wiele zalet i wad. Suzuki V-Strom 1050 XT wyróżnia się wysokim momentem obrotowym, wspaniałą ergonomią, dobrą ochroną przed wiatrem i bogatym wyposażeniem. Natomiast KTM 1290 Super Adventure S oferuje sportową jednostkę napędową, zabawne prowadzenie, wygodną pozycję podczas jazdy oraz kompleksowy pakiet elektroniki. Należy jednak pamiętać o wadach obu modeli, takich jak duża masa i brak możliwości wyłączenia ABS w przypadku Suzuki V-Strom 1050 XT oraz asystenta zmiany biegów za dodatkową opłatą i twardą kanapę w przypadku KTM 1290 Super Adventure S.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok160 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok160 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od849 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)247 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wspaniala ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

bogate akcesoria w standardzie

dobre oryginalne opony

odpowiedni na dlugie dystanse

udany wyglad retro

Duza masa

brak mozliwosci wylaczenia ABS

brak quickshiftera

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Nawet rok po prezentacji model KTM 1290 Super Adventure S nie jest staroswiecki. Silnik Euro5 nadal blyszczy niewiarygodna moca 160 KM i imponujacym momentem obrotowym 138 Nm. Dopracowana elektronika zapewnia jeszcze plynniejsza jazde, co przeklada sie na mnóstwo frajdy podczas pokonywania zakretów dzieki cudownie zwinnemu prowadzeniu. Ale nowy SASi ma równiez wiele do zaoferowania milosnikom komfortu i wszystkim tym, którzy cenia sobie wlasciwosci jezdne tego typu motocykli. Milym dodatkiem w standardzie jest adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie utrzymuje odleglosc od poprzedzajacego pojazdu - i dziala naprawde dobrze. W kazdym przypadku zalecany jest Quickshifter+ lub wszechstronny TechPack - przy podstawowej cenie doplata okolo 1000 euro i tak nie ma juz wiekszego znaczenia.

Bardzo sportowa, ale takze dopracowana jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

adaptacyjny tempomat ACC

przejrzysta, dobrze skonstruowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

niekonwencjonalny wyglad

twarda kanapa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2022 jest około 48% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, a konkretnie 13 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 96 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Od roku modelowego 2020 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG