Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021

Porównując motocykle Yamaha SCR950 rocznik 2017 i Ducati Scrambler Icon rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest moc maksymalna silnika. Yamaha SCR950 osiąga 52 KM, podczas gdy Ducati Scrambler Icon 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 73 KM. Oznacza to, że Ducati jest bardziej dynamiczne i potężniejsze w porównaniu do Yamahy.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. Yamaha SCR950 osiąga 79,5 Nm, podczas gdy Ducati Scrambler Icon 2021 ma moment obrotowy wynoszący 66,2 Nm. Oznacza to, że Yamaha ma większą siłę, co może przekładać się na lepsze przyspieszenie.

Oba motocykle mają podobne układy napędowe, czyli dwucylindrowe silniki typu V o pojemności skokowej odpowiednio 942 cm³ i 803 cm³. Oba motocykle są chłodzone powietrzem i mają wstrzyknięcie paliwa.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, Yamaha SCR950 ma przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z dwoma amortyzatorami. Natomiast Ducati Scrambler Icon 2021 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z jednym amortyzatorem z tyłu. Różnica polega również na materiałach użytych do produkcji zawieszenia, Yamaha ma stalowe, a Ducati aluminium.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, ale Yamaha ma podwójną kołyskę, a Ducati rurową ramę.

Ważnym aspektem jest również system hamulcowy. Oba motocykle mają pojedynczy dysk hamulcowy z przodu, ale Yamaha ma średnicę 298 mm, podczas gdy Ducati ma większy dysk o średnicy 330 mm.

Oba motocykle są wyposażone w system ABS, ale Ducati Scrambler Icon 2021 ma dodatkowo ABS na zakrętach, co jest bardzo przydatne podczas jazdy po krętych drogach.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha SCR950 ma szerszą przednią oponę o szerokości 100 mm i średnicy 19 cali, podczas gdy Ducati Scrambler Icon 2021 ma oponę o szerokości 110 mm i średnicy 18 cali. Opona tylna w Yamahy ma szerokość 140 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy w Ducati szerokość wynosi 180 mm, a średnica 17 cali.

Rozstaw osi Yamahy wynosi 1575 mm, podczas gdy Ducati ma krótszy rozstaw osi wynoszący 1445 mm. Wysokość siedzenia Yamahy wynosi 830 mm, a Ducati ma nieco niższe siedzenie o wysokości 798 mm.

Waga motocykli również się różni. Yamaha SCR950 waży 252 kg, podczas gdy Ducati Scrambler Icon 2021 jest lżejsze i waży 189 kg.

Podsumowując, Yamaha SCR950 2017 ma mocny silnik, odpowiednio dobrane hamulce i wygodną pozycję do jazdy. Jednak brakuje jej funkcji elektronicznych i zawieszenie może być nieco niewygodne. Natomiast Ducati Scrambler Icon 2021 ma klasyczny silnik Ducati V2, wygodną pozycję siedzącą i łatwe prowadzenie. Dodatkowo jest wyposażone w ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo. Wadą Ducati jest trudne do odczytania wyposażenie i wyższa cena.

Specyfikacja techniczna Yamaha SCR950 2017 w porównaniu do Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka83 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna52 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79.5 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa942 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok135 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok110 mmskok150 mm
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy61 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła130 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica330 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość855 mm
WysokośćWysokość1,170 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od798 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)252 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Nowy SCR950 jeszcze bardziej rozszerza szeroki program motocykli retro "Faster Sons". Wizualnie niezwykle udany, minimalistyczny motocykl z pieknymi elementami Scramblera. Podczas jezdziec po asfalcie mozna jedynie zauwazyc, ze cruiser XV950 sluzy jako podstawa ze wzgledu na niski przeswit kata pochylenia. Z drugiej strony silnik dobrze ciagnie, a hamulce, kazdy z tarcza 298 mm z przodu iz tylu, naprawde sie staraja. Jednak ze wzgledu na duza mase, wynoszaca 252 kilogramy, elementy zawieszenia szybko dobijaja do dna w terenie. Podsumowujac, ciekawa i bardzo dobrze zrealizowana interpretacja bardzo wczesnego Scramblera.

Wiarygodny wyglad scramblera

wygodna pozycja do jazdy

mocny silnik

odpowiednio dobrane hamulce

nieskomplikowane prowadzenie.

Oprócz ABS, brak funkcji elektronicznych

zawieszenie dosc szybko dobija do dna

stosunkowo niewielki przeswit pod katem pochylenia

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Podczas gdy wiele róznych typów motocykli coraz bardziej sie zaciera i naklada, Ducati Scrambler Icon naprawde jest nieskomplikowanym i solidnym Scramblerem obiecanym w swojej nazwie. Szeroka kierownica pozwala na niezwykle latwe prowadzenie, wiec latwo wybaczyc fakt, ze widelec nie moze byc regulowany w podwoziu zorientowanym na komfort, podczas gdy amortyzator mozna przynajmniej regulowac w zakresie tlumienia i napiecia wstepnego sprezyny. Mozna równiez wybaczyc, ze przednia pojedyncza tarcza hamulcowa wymaga sporej sily recznej; w koncu ABS w zakretach jest bardzo godny pochwaly w standardzie. Jednak reszta wyposazenia odpowiada minimalistycznemu stylowi, który jest moze nawet nieco przesadzony z (przestarzalymi) wskaznikami LCD. Ogólnie jednak Scrambler Icon imponuje przede wszystkim udanym wygladem, który przekazuje to, o co chodzi nawet podczas postoju: styl zycia zamiast stylu jazdy!

Klasyczny silnik Ducati V2 z chlodzeniem powietrzem

wygodna pozycja siedzaca

latwe prowadzenie

ABS w zakretach w standardzie

wspanialy wyglad Scramblera

Wyposazenie trudne do odczytania

nie do konca tanie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Icon

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha SCR950 2017 a motocyklem Ducati Scrambler Icon 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Icon 2021 jest około 11% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha SCR950 2017 wynosi 3 240 PLN po pierwszym roku oraz 7 910 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 150 PLN oraz 7 670 PLN dla motocykla Ducati Scrambler Icon 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Icon. Wynosi on 128 dni w porównaniu do 185 dni dla motocykla Yamaha SCR950. Od roku modelowego 2017 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha SCR950 oraz 30 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Scrambler Icon. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha SCR950 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 26 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Icon opublikowany 01.10.2014 uzyskał do tej pory 25 400 wyświetleń.

Cena Yamaha SCR950

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG