Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Loading...

Przegląd - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

Motocykl Aprilia Dorsoduro 900 rocznik 2017 i Aprilia Shiver 900 rocznik 2017 to dwa różne modele motocykli marki Aprilia. Oba modele mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej.

Oba motocykle są wyposażone w ten sam typ silnika V o pojemności skokowej 896.1 cm³. Mają taką samą moc maksymalną wynoszącą 95.2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 90 Nm. Oba modele mają również ten sam układ paliwowy - wstrzyknięcie oraz liczbę cylindrów - 2.

Pod względem chłodzenia, oba motocykle są chłodzone płynem. Mają również podobne przednie zawieszenie - widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba. Jednakże, Dorsoduro 900 ma większy skok przedniego zawieszenia wynoszący 160 mm w porównaniu do 120 mm w Shiver 900. Oba modele mają regulację obciążenia wstępnego i odbicia.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

W przypadku tylnego zawieszenia, oba motocykle mają ramie wahliwe oraz amortyzator Monoshock marki Sachs. Jednakże, Dorsoduro 900 ma większy skok tylnego zawieszenia wynoszący 160 mm w porównaniu do 130 mm w Shiver 900. Oba modele mają regulację obciążenia wstępnego, ale tylko Shiver 900 ma regulację odbicia.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma ten sam typ ramy - rurowy. Oba modele mają również ten sam typ hamulców przednich - podwójny dysk o średnicy 320 mm oraz cztery tłoki. Mają również tę samą technologię hamulców przednich - promieniowy.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Oba motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon przednich i tylnych. Jednakże, Dorsoduro 900 ma większy rozstaw osi wynoszący 1505 mm w porównaniu do 1440 mm w Shiver 900. Wysokość siedzenia Dorsoduro 900 wynosi 870 mm, podczas gdy Shiver 900 ma niższą wysokość siedzenia wynoszącą 800 mm. Pojemność zbiornika paliwa w Dorsoduro 900 wynosi 11.5 l, podczas gdy w Shiver 900 wynosi 15 l.

Podsumowując, oba motocykle mają podobne specyfikacje techniczne, ale różnią się niektórymi parametrami, takimi jak skok zawieszenia, rozstaw osi oraz wysokość siedzenia. Dorsoduro 900 ma również nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa. Oba modele mają wiele zalet, takich jak mocne jednostki napędowe, dobre hamulce, stabilne prowadzenie oraz systemy wspomagające. Jednakże, Dorsoduro 900 ma wyjątkowy wygląd i aktywną pozycję siedzącą, podczas gdy Shiver 900 ma ponadczasowy wygląd i wygodną pozycję siedzącą. Dorsoduro 900 ma również pewne wady, takie jak stosunkowo duża waga i trudny do odczytania obrotomierz, podczas gdy Shiver 900 ma nieco niższy zakres obrotów i mogłoby mieć lepsze prowadzenie.

Specyfikacja techniczna Aprilia Dorsoduro 900 2017 w porównaniu do Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka67.4 mmskok tłoka67.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy90 Nmmaksymalny moment obrotowy90 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa896.1 cm³Pojemność skokowa896.1 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok160 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs
skokskok160 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,505 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Dorsoduro 900 potrafi wszystko lepiej niz jego poprzednik, Dorsoduro 750. Elektronika z regulowanymi trybami, ABS i kontrola trakcji dzialaja bez zarzutu, a jednostka napedowa ma teraz równiez niezbedne uderzenie od dolu, które sprawia, ze dwucylindrowe supermoto daje tyle frajdy. Dzieki wysokiej pozycji siedzacej jest wystarczajaco zwrotny, ale zawsze pozostaje stabilny i precyzyjny. Wyglad zmienil sie tylko nieznacznie w porównaniu do Dorso 750, ale poniewaz konkurencja poddala sie zgodnie, Dorsoduro 900 jest ostatnim w swoim rodzaju, a zatem jedynym motocyklem supermoto na rynku.

Mocna jednostka napedowa z dobrze zestrojona elektronika

przelaczalna kontrola trakcji

dobre hamulce z przelaczalnym ABS

stabilne prowadzenie

wyjatkowy wyglad

aktywna pozycja siedzaca

Stosunkowo duza waga

trudny do odczytania obrotomierz

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Nie wszystkie dwucylindrowe silniki w gamie Aprilii padly ofiara normy Euro4, klasa srednia zyje dalej - i to jak! Shiver 900 ma nie tylko wiekszy moment obrotowy dzieki zwiekszonej pojemnosci skokowej, ale takze doskonale dostrojony system ride-by-wire. Ponadto dostepne sa dalsze funkcje elektroniczne, takie jak trzy mapowania, a takze regulowana i przelaczalna kontrola trakcji oraz ABS. Ponadczasowy wyglad prawie sie nie zmienil, ale kolorowy wyswietlacz TFT spelnia teraz najnowoczesniejsze wymagania.

Kultywowany silnik z dobrym strojeniem

przelaczana kontrola trakcji

stabilne prowadzenie

ponadczasowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocne, latwe do modulowania hamulce

Zakres obrotów konczy sie ponizej 9000 obr/min

poreczne prowadzenie mogloby byc lepsze

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Dorsoduro 900 2017 a motocyklem Aprilia Shiver 900 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Shiver 900. Wynosi on 89 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Aprilia Dorsoduro 900. Od roku modelowego 2017 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Dorsoduro 900 oraz 6 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Aprilia Shiver 900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Dorsoduro 900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 63 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Shiver 900 opublikowany 10.08.2017 uzyskał do tej pory 66 700 wyświetleń.

Cena Aprilia Dorsoduro 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Shiver 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen