Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014 vs. Triumph Tiger Explorer 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014 vs Triumph Tiger Explorer 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014
Triumph Tiger Explorer 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna137 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy124.5 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaSachsMarkaKayaba

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaSachsMarkaKayaba

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,248 mm
SzerokośćSzerokość985 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,480 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)234 kgMasa mokra (z ABS)259 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Trzycylindrowemu silnikowi brakuje nieco kopa w zakresie obrotów, ale za to na szczycie kreci sie i warczy jak trzyglowy ogar piekielny. W szczególnosci wersja XC to prawdziwy meski motocykl z duza moca i masa.

Mocny i zwawy silnik

wygodne podwozie

Wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S Touring vs Triumph Tiger Explorer

Cena Ducati Multistrada 1200 S Touring

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH