Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Przegląd - Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motocykl Honda CMX1100 Rebel DCT rocznik 2022 to chopper/cruiser, który oferuje wiele zalet. Na początek warto zwrócić uwagę na mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Jego maksymalna moc wynosi 87 KM, a moment obrotowy to 98 Nm. Dzięki temu motocykl świetnie przyspiesza i zapewnia dużą przyjemność z jazdy.

Kolejną zaletą Honda CMX1100 Rebel DCT jest zwrotne prowadzenie. Dzięki temu motocykl jest łatwy w manewrowaniu i świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Dodatkowo, motocykl ten posiada bogate wyposażenie, w tym światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność na drodze.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Przechodząc do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2022, mamy do czynienia z enduro, które również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, podwozie tego motocykla jest bardzo dobre, zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej. Dzięki temu motocykl świetnie radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Dodatkowo, opcja DCT sprawia, że motocykl ten jest doskonałym motocyklem turystycznym.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 posiada również wysokiej jakości i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy. System ABS na zakrętach oraz kontrola trakcji i anti-wheelie zapewniają większe bezpieczeństwo podczas jazdy. Ponadto, motocykl ten oferuje dobrą ochronę przed wiatrem oraz ogólne wrażenie wysokiej jakości.

Silnik Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 również zasługuje na uwagę. Jest bezbłędny, reaguje doskonale i posiada liniową krzywą momentu obrotowego. Dzięki temu motocykl jest bardzo przyjemny w prowadzeniu. Dodatkowo, motocykl ten jest bardzo wszechstronny i sprawdza się w różnych warunkach.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 mogłaby mieć nieco płynniejszą reakcję, a także brakuje jej typowego dla cruiserów bulgotania wydechu. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ma zbyt dobrą ochronę przed wiatrem w upale, co może być niewygodne. Dodatkowo, obsługa za pomocą licznych przełączników może wydawać się skomplikowana, a siedzenie jest nieco zbyt miękkie po długim dniu jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i oferują różne możliwości. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 to mocny chopper/cruiser z bogatym wyposażeniem, natomiast Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 to wszechstronny motocykl enduro, który świetnie sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna87 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy60 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła113 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,115 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od700 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.6 lPojemność zbiornika paliwa24.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg256 kmZasięg506 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2123 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.3 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda Rebel 1100 to bardzo przyjemny, latwy w prowadzeniu, zwrotny i mocny motocykl typu cruiser, który zapewne znajdzie wielu przyjaciól - zarówno debiutantów, jak i starych wyjadaczy. Moimi osobistymi atutami sa genialny silnik, wyposazenie elektroniczne i niska waga w polaczeniu z niska cena w porównaniu do konkurencji. Udany japonski cruiser!

Mocny silnik

zwrotne prowadzenie

bogate wyposazenie

Reakcja moglaby byc plynniejsza

brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CMX1100 Rebel DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest około 36% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT 2022, a konkretnie 6 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CMX1100 Rebel DCT. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2021 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT oraz 14 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT został opublikowany 24.11.2020 i jak dotąd uzbierał 77 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda CMX1100 Rebel DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH