Triumph Street Twin 2019 vs. Honda CB650R 2019

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Loading...

Przegląd - Triumph Street Twin 2019 vs Honda CB650R 2019

Motocykl Triumph Street Twin rocznik 2019 jest wyposażony w silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, co zapewnia płynną moc. Moc maksymalna wynosi 65 KM, a maksymalny moment obrotowy to 80 Nm. Dzięki temu motocykl ten oferuje imponujące osiągi. Układ paliwowy w tym modelu to wstrzyknięcie, co przyczynia się do lepszej wydajności paliwowej.

Triumph Street Twin 2019 posiada dwucylindrowy silnik, który zapewnia doskonałą równowagę i elastyczność. Chłodzenie płynem sprawia, że silnik pracuje efektywnie i nie przegrzewa się. Pojemność skokowa wynosi 900 cm³, co daje mocne przyspieszenie i odpowiednią moc na drodze.

Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy marki Kayaba, który zapewnia dobrą amortyzację i stabilność na drodze. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock, który można regulować pod względem kompresji i obciążenia wstępnego. Materiałem używanym do produkcji zawieszenia jest stal, co gwarantuje trwałość i wytrzymałość.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Podwozie motocykla Triumph Street Twin 2019 wykonane jest ze stali, co zapewnia stabilność i sztywność. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm i cztery tłoki, co zapewnia doskonałą siłę hamowania. System ABS jest również dostępny, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 760 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 12 litrów.

Honda CB650R rocznik 2019 również oferuje wiele zalet. Silnik tego motocykla jest typu w kolejce, co zapewnia płynną moc. Moc maksymalna wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 64 Nm. Pomimo nieco mniejszej pojemności skokowej (649 cm³), ten motocykl oferuje rozsądną moc i osiągi.

Przednie zawieszenie motocykla Honda CB650R 2019 to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który zapewnia doskonałą amortyzację i precyzyjne prowadzenie. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Materiałem używanym do produkcji zawieszenia jest aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Podwozie tego motocykla wykonane jest ze stali, co zapewnia stabilność i sztywność. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i podwójny tłok, co gwarantuje doskonałą siłę hamowania. System ABS również jest dostępny, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Wymiary i waga motocykla Honda CB650R 2019 to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 15,4 litra.

Podsumowując, Triumph Street Twin 2019 wyróżnia się mocnym silnikiem, dużym momentem obrotowym, mocnym podwoziem, mocnymi hamulcami, atrakcyjnym wyglądem, nowoczesnymi funkcjami bezpieczeństwa oraz szeroką gamą akcesoriów. Natomiast Honda CB650R 2019 ma żywotny silnik, rozsądną moc, sportową pozycję jazdy, szeroką kierownicę, jest bardzo zwrotna, wygodna do codziennej jazdy i posiada atrakcyjny wyświetlacz. Wady Triumph Street Twin 2019 to być może zbyt nowoczesny wygląd dla segmentu retro, natomiast wada Honda CB650R 2019 to słabsze podwozie, które może być postrzegane jako wada, oraz nie tak duża moc z zakrętu jak u dwucylindrowych konkurentów.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Twin 2019 w porównaniu do Honda CB650R 2019

Triumph Street Twin 2019
Honda CB650R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna65 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.4
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,110 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,114 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od760 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Poza wygladem, Triumph Street Twin nie jest tak retro, jak mogloby sie wydawac na pierwszy rzut oka. Dzieki chlodzonemu woda silnikowi, trybom jazdy, kontroli trakcji i sportowym elementom zawieszenia, wyglada bardziej jak naked bike w przebraniu retro. Jednak wszystkie te cechy, w polaczeniu z poteznym momentem obrotowym, daja mu przewage, poniewaz nie musi ukrywac sie przed nagimi motocyklami z tym samym silnikiem na targach motocyklowych. Najlepsze z obu swiatów, ze tak powiem.

mocny silnik, duzy moment obrotowy, mocne podwozie, mocne hamulce, atrakcyjny wyglad, nowoczesne funkcje bezpieczenstwa, szeroka gama akcesoriów

byc moze juz zbyt nowoczesny dla segmentu retro

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Twin vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Twin 2019 a motocyklem Honda CB650R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Twin 2019 jest około 23% wyższa. Triumph Street Twin 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 690 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 210 PLN w przypadku motocykla Honda CB650R 2019. W porównaniu do motocykla Honda CB650R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Street Twin 2019, a dokładnie 10 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 96 dni dla motocykla Triumph Street Twin. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Twin oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Twin został opublikowany 11.12.2015 i jak dotąd uzbierał 45 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH