Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

Porównując motocykle Kawasaki Versys 1000 S 2021 i KTM 1290 Super Adventure R 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest typ silnika. Kawasaki Versys 1000 S ma czterocylindrowy silnik rzędowy, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma dwucylindrowy silnik typu V. Oba silniki mają różne średnice cylindra i skok tłoka, co wpływa na charakterystykę mocy i momentu obrotowego.

Jeśli chodzi o moc, KTM 1290 Super Adventure R ma przewagę, oferując 160 KM w porównaniu do 120 KM w Kawasaki Versys 1000 S. Podobnie, maksymalny moment obrotowy KTM wynosi 138 Nm, podczas gdy Kawasaki ma 102 Nm. To oznacza, że KTM jest bardziej dynamiczny i potężniejszy.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Kawasaki Versys 1000 S ma cztery cylindry i pojemność skokową 1043 cm³, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma dwa cylindry i pojemność skokową 1301 cm³. To oznacza, że KTM ma większą pojemność, co może wpływać na osiągi.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Oba mają również tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak KTM ma większy skok zawieszenia, co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy w terenie.

Podwozie Kawasaki Versys 1000 S ma ramę aluminiową, kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 106 mm. Natomiast KTM 1290 Super Adventure R ma ramę chromo-molibdenową, kąt główki ramy wynoszący 64,7 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 112,8 mm. To oznacza, że KTM ma bardziej zaawansowane podwozie, które zapewnia lepszą stabilność i prowadzenie.

Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Kawasaki Versys 1000 S ma systemy wspomagające, takie jak ABS, Ride by Wire i Quickshifter. KTM 1290 Super Adventure R ma dodatkowo ABS na zakrętach i kontrolę trakcji. To oznacza, że KTM oferuje więcej zaawansowanych systemów wspomagających.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają różne rozmiary opon, rozstaw osi, wysokość siedzenia i pojemność zbiornika paliwa. Kawasaki Versys 1000 S ma większą średnicę przedniej opony, szerokość tylnej opony i pojemność zbiornika paliwa. Natomiast KTM 1290 Super Adventure R ma większą średnicę tylnej opony i wyższe siedzenie.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. Kawasaki Versys 1000 S ma dodatkowo podgrzewane uchwyty i światła zakrętowe. KTM 1290 Super Adventure R ma dodatkowo światła do jazdy dziennej LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 S 2021 oferuje wygodną pozycję siedzącą, kultowy silnik czterocylindrowy, pełen pakiet elektroniki i niepowtarzalny wygląd. Natomiast KTM 1290 Super Adventure R 2021 oferuje solidne ogólne wrażenie, wysokiej jakości podwozie, sportowe i wysokiej jakości komponenty, mocny, ale łatwy do kontrolowania silnik oraz praktyczne pomoce do jazdy. Warto zauważyć, że Kawasaki ma wadę związaną z niemożliwością regulacji przedniej szyby jedną ręką, podczas gdy KTM brakuje indywidualnych funkcji w podstawowym wyposażeniu i ma toporne elementy sterujące.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 S 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji13.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonPodwójny zapłon
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok152 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła112.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,577 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, który jest rzekomo gorzej wyposazony, rezygnuje jedynie z elektronicznie regulowanego podwozia SE - i dlatego oferuje prawie takie same osiagi jak topowy model. Oznacza to, ze S ma równiez wszystkie funkcje komfortu na pokladzie, które sprawiaja, ze dluga podróz jest nie tylko znosna, ale naprawde przyjemna. Kilka kilogramów mniej niz w przypadku SE nie musi byc zauwazalne, ale S jest równiez idealnym towarzyszem podczas dlugich wycieczek, gdy komfort i nieskomplikowane prowadzenie sa najwazniejsze.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

latwy do kontrolowania uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R okazal sie swietnym motocyklem przygodowym podczas intensywnych testów w Pirenejach. Oferowal swietne polaczenie komfortu na dlugich dystansach i mozliwosci terenowych. Takiego polaczenia w takiej konsystencji nie znajdziesz w zadnym innym motocyklu. W szczególnosci podwozie jest wytrzymale i zaprezentowalo sie z najlepszej strony w trudnym terenie. Oczywiscie tylko nieliczni kierowcy beda jezdzic tym potworem w odpowiedni sposób - ale w nierównym terenie "miec" zawsze bylo lepsze niz "potrzebowac".

Solidne ogólne wrazenie

wysokiej jakosci i praktyczne podwozie

swietne siedzenie zapewnia duza wytrzymalosc w siodle

sportowe i wysokiej jakosci komponenty

mocny, ale latwy do kontrolowania silnik

praktyczne pomoce do jazdy

Drogiemu motocyklowi brakuje indywidualnych funkcji w podstawowym wyposazeniu

toporne elementy sterujace

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 S vs KTM 1290 Super Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 S 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2021 jest około 20% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 S 2021, a dokładnie 8 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000 S. Wynosi on 93 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 S oraz 19 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 S został opublikowany 04.11.2020 i jak dotąd uzbierał 49 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 36 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania