Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2021

Motocykl Ducati Monster 1200 S rocznik 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 147 KM oraz imponującym momentem obrotowym, który utrzymuje się nawet przy niskich obrotach. Jest to motocykl wyposażony w fantastyczne systemy elektroniczne, takie jak DTC, DWC, RbW, które można dowolnie konfigurować. Dodatkowo, motocykl ten posiada wysokiej jakości zawieszenie oraz świetną pozycję siedzącą, co przekłada się na komfort jazdy. Ducati Monster 1200 S 2020 jest również bardzo zwrotny i łatwy w prowadzeniu. Nie można zapomnieć o jego emocjonalnym pięknie, które jest charakterystyczne dla włoskich motocykli.

Natomiast motocykl Yamaha MT-10 SP rocznik 2021 również ma wiele zalet. Jego niekonwencjonalny dźwięk oraz mocny silnik są niewątpliwie atutami tego modelu. Yamaha MT-10 SP 2021 posiada wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, co przekłada się na doskonałe właściwości jezdne. Dodatkowo, motocykl ten oferuje akceptowalną ochronę przed wiatrem oraz zaskakująco wygodną pozycję podczas jazdy.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Niestety, Ducati Monster 1200 S 2020 ma kilka wad. Quickshifter, czyli asystent zmiany biegów, wymaga nieco wyczucia i wprawy, zanim można go obsługiwać płynnie. Ponadto, obciążenie wiatrem w górnej części ciała wyraźnie wzrasta przy prędkościach powyżej 130 km/h. Wersja S tego modelu mogłaby również być wyposażona w amortyzator skrętu, co byłoby wisienką na torcie.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021 również ma kilka wad. Kontrola trakcji i ABS nie są zależne od kąta pochylenia, co może być pewnym mankamentem dla bardziej zaawansowanych motocyklistów. Asystent zmiany biegów nie jest bezbłędny i nie posiada blippera, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Ponadto, motocykl ten ma dość wysoką cenę, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych nabywców.

Podsumowując, zarówno Ducati Monster 1200 S rocznik 2020, jak i Yamaha MT-10 SP rocznik 2021 mają swoje unikalne zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy. Ducati oferuje mocny silnik i fantastyczne wyposażenie elektroniczne, podczas gdy Yamaha wyróżnia się niekonwencjonalnym dźwiękiem i wysoką jakością zawieszenia.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 1200 S 2020 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
Yamaha MT-10 SP 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna147 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy126.2 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok149 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66.7 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła86.5 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)211 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster generuje az 147 KM i potezny moment obrotowy 124 Nm z chlodzonego woda dwucylindrowego silnika Testastretta o pojemnosci 1200 cm3. Oznacza to, ze jestes wiecej niz tylko dobrze zmotoryzowany w kazdej sytuacji na wiejskiej drodze! Ogólna koncepcja niewielkiej masy calkowitej gotowej do jazdy wynoszacej 213 kg w polaczeniu z wysokiej jakosci zawieszeniem Öhlins i najlepszymi systemami wspomagania sprawia, ze motocykl jest niemal idealnym naked bike'iem. Klasyczny, ponadczasowy design w polaczeniu z nowoczesnymi komponentami sprawiaja, ze to piekno Italo jest "wskazówka" w czasach rakietowych naked bike o mocy 200 KM +! Niewielkie kompromisy trzeba poczynic, jesli chodzi o ochrone przed wiatrem i quickshifter. Ten ostatni wymaga troche osobistego zapoznania.

147 KM Mocny silnik z duzym momentem obrotowym nawet przy niskich obrotach

Fantastyczne wyposazenie elektroniczne, DTC, DWC, RbW i i i i...

Tryby jazdy i systemy wspomagania mozna dowolnie konfigurowac

Wysokiej jakosci zawieszenie i swietna pozycja siedzaca

Bardzo harmonijna i zgrana koncepcja ogólna - zwrotny i zwrotny! Emocjonalne piekno Italo!

Quickshifter wymaga nieco wyczucia, dopóki nie nabierze sie wprawy

obciazenie wiatrem górnej czesci ciala wyraznie wzrasta od predkosci 130 km/h

amortyzator skretu w wersji S bylby wisienka na torcie

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko dobrze wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

cudownie mocny silnik

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

akceptowalna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja podczas jazdy

Kontrola trakcji i ABS nie sa zalezne od kata pochylenia

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny i nie ma blippera

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 1200 S vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 1200 S 2020 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 1200 S. Wynosi on 102 dni w porównaniu z 138 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2014 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster 1200 S oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster 1200 S został opublikowany 20.02.2014 i jak dotąd uzbierał 24 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG