Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2013 i Triumph Street Triple 765 R z rocznika 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. W przypadku modelu 675 R z 2013 roku, maksymalna moc wynosi 106 KM, podczas gdy w modelu 765 R z 2017 roku jest to już 118 KM. Jest to znaczny wzrost mocy, co wpływa na lepsze osiągi i większą dynamikę jazdy.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. W modelu 675 R z 2013 roku wynosi on 68 Nm, podczas gdy w modelu 765 R z 2017 roku jest to już 77 Nm. Większy moment obrotowy przekłada się na lepsze przyspieszenie i elastyczność silnika.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Oba motocykle mają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 675 cm³ i 765 cm³. Oba silniki są chłodzone płynem, co zapewnia odpowiednią temperaturę pracy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, w modelu 675 R z 2013 roku zastosowano widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, z możliwością regulacji kompresji i odbicia. W modelu 765 R z 2017 roku zastosowano widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, z dodatkową regulacją obciążenia wstępnego. Oba zawieszenia są wysokiej jakości i zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem.

Podwozie obu motocykli ma typ ramy Twin Tube, co zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

W przypadku hamulców przednich, w modelu 675 R z 2013 roku zastosowano czterotłoczkowe hamulce promieniowe marki Nissin, podczas gdy w modelu 765 R z 2017 roku zastosowano czterotłoczkowe hamulce promieniowe Monoblok marki Brembo. Oba układy hamulcowe są skuteczne i zapewniają pewne i bezpieczne hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Mają taką samą szerokość przedniej i tylnej opony (120 mm i 180 mm odpowiednio) oraz taką samą średnicę opony (17 cali). Mają również identyczny rozstaw osi (1410 mm) oraz pojemność zbiornika paliwa (17,4 litra). Różnica występuje natomiast w wysokości siedzenia. W modelu 675 R z 2013 roku wynosi ona 800 mm, podczas gdy w modelu 765 R z 2017 roku jest to już 825 mm.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. Model 675 R z 2013 roku wyróżnia się mocnym i zwrotnym podwoziem, niską wagą, mocnymi hamulcami i oferowanym komfortem. Natomiast model 765 R z 2017 roku ma mocniejszy układ napędowy, przyzwoity moment obrotowy, świetny dźwięk, super hamulce, wystarczający komfort, kolorowy wyświetlacz TFT, możliwość wyłączenia ABS-u, kontrolę trakcji w standardzie, jest bardzo lekki i ma wyjątkowy wygląd. Wadą modelu 675 R z 2013 roku jest nieco brutalne hamowanie pod koniec, natomiast wadą modelu 765 R z 2017 roku jest nieco nierówna reakcja na gaz oraz zauważalny dystans do topowego modelu RS.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Street Triple 765 R 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.65
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,065 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zloty srodek trzech trzycylindrowców S, R i RS inspiruje wywazonymi osiagami - niezbyt komfortowymi, ale wystarczajaco odleglymi od topowego modelu RS. Charakterystyka silnika jest ukierunkowana na bulwiasty srodek zakresu obrotów i emanuje duza charyzma - czesciowo dzieki unikalnemu dzwiekowi. Pod wzgledem porecznosci trudno o cos lepszego; Street Trzycylindrowiec jest najlzejszy w swojej klasie. Dostepna jest wersja z niska wysokoscia siedzenia dla mniejszych motocyklistów oraz wersja o mocy 95 KM dla posiadaczy prawa jazdy A2, która mozna latwo zdlawic do 48 KM.

mocny uklad napedowy

przyzwoity moment obrotowy

swietny dzwiek

super hamulce

wystarczajaco wygodny

kolorowy wyswietlacz TFT

ABS mozna wylaczyc

kontrola trakcji w standardzie

bardzo lekki

wyjatkowy wyglad

Nieco nierówna reakcja na gaz

zauwazalny dystans do topowego modelu RS

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG