Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Motocykl Yamaha XSR900 rocznik 2022 ma wiele zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik o mocy maksymalnej 119 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, w standardzie jest wyposażony w quickshifter, który ułatwia zmianę biegów. Hamulce również są dobrej jakości, a pakiet elektroniki, w skład którego wchodzą m.in. ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji, zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Yamaha XSR900 2022 cechuje się sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomią, co sprawia, że jest wygodna zarówno na długie trasy, jak i w mieście. Warto również zauważyć, że stosunek jakości do ceny jest korzystny, a dodatkowo dostępnych jest wiele akcesoriów fabrycznych, które umożliwiają personalizację motocykla.

Z kolei motocykl Triumph Speed Triple 1200 RS rocznik 2023 posiada wiele unikalnych zalet. Jest niezwykle uniwersalny - łatwo porusza się w ruchu miejskim, ale jednocześnie jest niezwykle szybki w razie potrzeby. Silnik jest trwały i mocny, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, istnieje możliwość cichej jazdy w razie potrzeby. Motocykl jest lekki i kompaktowy, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu. Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakrętach oraz mocne hamulce zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 cechuje się również precyzyjnym prowadzeniem i pięknymi detalami, co nadaje mu ponadczasową elegancję.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Niestety, Yamaha XSR900 2022 ma również pewne wady. Siedzenie jest twarde, co może być niewygodne podczas dłuższych tras. Ponadto, niski kąt skrętu może utrudniać manewry w ciasnych przestrzeniach.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

W przypadku motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 również można wskazać pewne wady. Reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach mogą być nieco nieprecyzyjne. Kąt kierownicy jest nieco zbyt niski, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Ponadto, wąski kąt kolan może sprawiać pewne problemy dla wysokich osób. Kontrola trakcji może być zbyt defensywna, nawet w trybie torowym. Dodatkowo, można odczuwać wibracje na kierownicy.

Podsumowując, zarówno Yamaha XSR900 rocznik 2022, jak i Triumph Speed Triple 1200 RS rocznik 2023 mają wiele zalet i wad. Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem, quickshifterem, dobrymi hamulcami, pakietem elektroniki oraz sportową, ale codzienną ergonomią. Natomiast Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 jest niezwykle uniwersalny, ma trwały i mocny silnik, możliwość cichej jazdy, lekką i kompaktową jazdę, stabilne prowadzenie, mocne hamulce, precyzyjne prowadzenie oraz piękne detale. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak twarde siedzenie w przypadku Yamahy XSR900 2022 czy reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach oraz wibracje na kierownicy w przypadku Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2022 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok137 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy23.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła104.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,155 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,155 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2130 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph stworzyl niesamowicie dobry wszechstronny motocykl z nowym Speed Triple 1200 RS. Silnik porusza sie bardzo komfortowo przy niskich obrotach. Pojazd jest bardzo dostepny w razie potrzeby i wzbudza zaufanie. Jesli jednak dasz temu kompaktowo wygladajacemu motocyklowi ostrogi, otrzymasz okrutne przyspieszenie i sile hamowania. Podwozie jest ogólnie dosc twarde - co oznacza, ze traci czesc swojej dostepnosci.

Niezwykle uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niezwykle szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekka i kompaktowa jazda

Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne prowadzenie

Piekne detale

Ponadczasowa elegancja.

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach

kat kierownicy nieco zbyt niski

waski kat kolan dla wysokich osób

kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym

wibracje na kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2022 a motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 jest około 63% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2022, a dokładnie 59 w porównaniu do 35. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 156 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1200 RS opublikowany 26.01.2021 uzyskał do tej pory 79 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG