Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 vs. BMW S 1000 RR 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013
BMW S 1000 RR 2020
Przegląd - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 vs BMW S 1000 RR 2020
Porównując motocykle Suzuki GSX 1300 R Hayabusa rocznik 2013 i BMW S 1000 RR rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" z czterema cylindrami i układem zaworów DOHC. Suzuki Hayabusa ma większą pojemność skokową (1340 cm³) w porównaniu do BMW S 1000 RR (999 cm³). Również moc maksymalna Hayabusy wynosi 197 KM, podczas gdy BMW osiąga 207 KM. Jednak moment obrotowy Hayabusy (155 Nm) jest wyższy niż w BMW (113 Nm). Hayabusa ma również wyższy stopień kompresji (12,5) w porównaniu do BMW (13,3).
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013
Pod względem zawieszenia przedniego oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down. Zarówno Suzuki, jak i BMW mają aluminiowe ramy, jednak Suzuki ma typ ramy Twin-Spar, podczas gdy BMW ma ramę typu Twin Tube, Silnik nośny. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (szerokość przedniej opony: 120 mm, średnica przedniej opony: 17 cali, szerokość tylnej opony: 190 mm, średnica tylnej opony: 17 cali). Suzuki ma nieco większy rozstaw osi (1485 mm) w porównaniu do BMW (1441 mm). Wysokość siedzenia w BMW jest nieco wyższa (824 mm) niż w Suzuki (805 mm). Suzuki ma również większą pojemność zbiornika paliwa (21 litrów) w porównaniu do BMW (16,5 litra).
Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 nie ma wymienionych żadnych wad ani zalet. Natomiast BMW S 1000 RR 2020 ma kilka zalet, takich jak bardzo liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja. Dzięki technologii ShiftCam, motocykl oferuje mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów. BMW S 1000 RR ma również doskonały system DDC, który zapewnia precyzję i wysokie osiągi. Dodatkowo, motocykl ma bogaty pakiet elektroniki, który sprawia, że jest harmonijny zarówno na drodze wiejskiej, jak i na torze wyścigowym.
BMW S 1000 RR 2020
Należy jednak zauważyć, że w porównaniu z Aprilią i Hondą, BMW S 1000 RR może wydawać się nieco "pozbawiony charakteru". Ponadto, w bezpośrednim porównaniu danych technicznych, motocykl BMW może nieco odstawać.
Podsumowując, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 i BMW S 1000 RR 2020 mają różnice w specyfikacji technicznej i wyposażeniu. BMW oferuje kilka zalet, takich jak liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów i doskonały pakiet elektroniki. Jednak Suzuki nie ma wymienionych ani zalet, ani wad.
Specyfikacja techniczna Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013
Przyspieszenie od 200 km/h jest po prostu niesamowite!
BMW S 1000 RR 2020
Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 a motocyklem BMW S 1000 RR 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 90 dni dla motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Od roku modelowego 2005 24 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa został opublikowany 10.07.2007 i jak dotąd uzbierał 10 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.
