Suzuki GSX-R 1000 R 2021 vs. Kawasaki Ninja 400 2023

Suzuki GSX-R 1000 R 2021

Kawasaki Ninja 400 2023
Loading...
Przegląd - Suzuki GSX-R 1000 R 2021 vs Kawasaki Ninja 400 2023

Suzuki GSX-R 1000 R 2021

Kawasaki Ninja 400 2023
Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-R 1000 R 2021 w porównaniu do Kawasaki Ninja 400 2023
Suzuki GSX-R 1000 R 2021
Kawasaki Ninja 400 2023
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 76 mm | średnica cylindra | 70 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 55.1 mm | skok tłoka | 51.8 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 202 KM | Moc maksymalna | 45 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 13,200 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 10,000 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 118 Nm | maksymalny moment obrotowy | 37 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 10,800 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 8,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.2 | Stopień kompresji | 11.5 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Otwór przepustnicy | Otwór przepustnicy | 46 mm | Otwór przepustnicy | 32 mm |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 4 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,000 cm³ | Pojemność skokowa | 399 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 41 mm |
skok | skok | 120 mm | skok | 120 mm |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
skok | skok | 135 mm | skok | 130 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
Podwozie
Rama | Rama | Aluminium | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube, Twin-Spar | Typ ramy | Rurowy |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 66.8 stopień | kąt główki ramy | 63 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 95 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 92 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Pojedyncza tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 320 mm | Średnica | 310 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | Płatek |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 220 mm | Średnica | 220 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 190 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,075 mm | Długość | 1,990 mm |
Szerokość | Szerokość | 705 mm | Szerokość | 710 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,145 mm | Wysokość | 1,120 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,420 mm | Rozstaw osi | 1,370 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 825 mm | Wysokość siedzenia od | 785 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 203 kg | Masa mokra (z ABS) | 168 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 16 l | Pojemność zbiornika paliwa | 14 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A2 |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 144 g/km | łączna emisja CO2 | 91 g/km |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki GSX-R 1000 R 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Kawasaki Ninja 400 2023

Ninja 400 oferuje mnóstwo radosci z jazdy w przystepnej cenie. Oferuje zabawne prowadzenie bez nerwowosci. Nazwa "Ninja" jest nieco kpiaca, ale zakres zastosowania jest szerszy, niz mogloby sie wydawac. Jezdziec ma sportowy charakter, ale oferuje równiez dobra pozycje do codziennej jazdy i turystyki.
Dobre polaczenie stabilnosci i latwosci prowadzenia
Solidny i niezawodny wyglad
Latwy do kontrolowania silnik
Szeroki zakres predkosci uzytkowej
Wygodna pozycja do jazdy
Ograniczona przestrzen dla wysokich pilotów
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-R 1000 R vs Kawasaki Ninja 400
Cena Suzuki GSX-R 1000 R
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Kawasaki Ninja 400
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe