KTM 390 Adventure 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2022 vs KTM 690 Duke 2019

Motocykl KTM 390 Adventure rocznik 2022 i motocykl KTM 690 Duke rocznik 2019 to dwa różne modele, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

KTM 390 Adventure 2022 ma mocny silnik o średnicy cylindra wynoszącej 89 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 44 KM. Jest to motocykl idealny do jazdy w terenie, ponieważ ma regulowane podwozie, które zapewnia doskonałe prowadzenie na każdej nawierzchni. Dodatkowo, KTM 390 Adventure oferuje dobrą ochronę przed wiatrem, co jest istotne podczas długich podróży.

Jedną z największych zalet KTM 390 Adventure 2022 jest jego wysoka wydajność w porównaniu do ceny. Jest to jeden z najbardziej opłacalnych motocykli w swojej klasie. Ponadto, ten model ma wysokiej jakości pakiet elektroniki, w tym kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia i ABS w zakrętach. Opcjonalny Quickshifter+ pozwala na płynną zmianę biegów bez użycia sprzęgła. KTM 390 Adventure 2022 to prawdziwa maszyna do zabawy na każdej nawierzchni.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 690 Duke 2019 również ma mocny silnik o średnicy cylindra wynoszącej 102 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 73 KM. Ten model jest odpowiedni do codziennego użytku, ponieważ oferuje wiele udogodnień technicznych.

Jedną z największych zalet KTM 690 Duke 2019 jest jego zwrotność. Dzięki temu motocyklowi łatwo porusza się w ruchu miejskim i jest bardzo zwinny. Ponadto, KTM 690 Duke 2019 ma płynną pracę, co przekłada się na komfort jazdy.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2022 ma jedną wadę - jest trochę zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów. Jednak ta wada nie wpływa na ogólną wydajność motocykla.

KTM 690 Duke 2019 ma jedną wadę - niektórzy uważają, że nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke. Jednak ta wada jest subiektywna i nie ma wpływu na techniczne aspekty motocykla.

Podsumowując, KTM 390 Adventure 2022 i KTM 690 Duke 2019 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Oba motocykle mają mocne silniki, ale różnią się w kwestii przeznaczenia i zastosowania. KTM 390 Adventure 2022 jest idealny do jazdy w terenie, podczas gdy KTM 690 Duke 2019 jest odpowiedni do codziennego użytku. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2022 w porównaniu do KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Adventure 2022
KTM 690 Duke 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra102 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok135 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Adventure 2022 a motocyklem KTM 690 Duke 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 98 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Adventure oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Adventure został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 106 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG