Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2017 oraz KTM 790 Adventure R rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silnik o mocy maksymalnej 95 KM i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Honda ma większą pojemność skokową (998 cm³) w porównaniu do KTM (799 cm³). Ponadto, Honda ma większy moment obrotowy (98 Nm) w porównaniu do KTM (88 Nm).

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda ma zawieszenie marki Showa zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy KTM ma zawieszenie marki WP. Co więcej, Honda oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia w tylnej części zawieszenia, podczas gdy KTM ma jedynie regulację obciążenia wstępnego.

Pod względem podwozia, Honda ma ramę stalową, podczas gdy KTM ma ramę chromowo-molibdenową. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak KTM ma dodatkowo tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji, co daje większą elastyczność w dostosowaniu motocykla do różnych warunków jazdy.

KTM 790 Adventure R 2020

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (21 cali z przodu i 18 cali z tyłu) oraz taką samą szerokość tylnej opony (150 mm). Jednak Honda ma większy rozstaw osi (1575 mm) w porównaniu do KTM (1528 mm). Ponadto, Honda ma niższe siedzenie (850 mm) w porównaniu do KTM (880 mm). Jeśli chodzi o wagę, KTM jest lżejszy (189 kg) niż Honda (212 kg). KTM ma również większą pojemność zbiornika paliwa (20 l) w porównaniu do Hondy (18,8 l).

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda CRF1000L Africa Twin 2017 oferuje wygodną jazdę i dobrze zestrojony silnik, ale elementy zawieszenia mogą być niewygodne przy większych prędkościach. KTM 790 Adventure R 2020 ma wysoką jakość podwozia i doskonale zestrojony silnik, ale brakuje mu standardowego quickshiftera i siedzenie może być mniej wygodne na długich trasach.