Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs BMW S 1000 RR 2015

Porównując motocykle Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2012 i BMW S 1000 RR rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki czterocylindrowe o pojemności 999 cm³. Jednak Suzuki GSX-R 1000 ma moc maksymalną wynoszącą 185 KM, podczas gdy BMW S 1000 RR osiąga moc maksymalną 199 KM. Moment obrotowy w Suzuki wynosi 116.7 Nm, a w BMW 113 Nm.

Pod względem ramy, oba motocykle mają aluminiowe podwozie. Jednak Suzuki GSX-R 1000 ma ramę typu Twin-Spar, podczas gdy BMW S 1000 RR ma ramę typu Twin Tube.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle posiadają podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę przedniej opony 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi w Suzuki wynosi 1405 mm, a w BMW 1425 mm. Wysokość siedzenia w Suzuki to 810 mm, a w BMW 815 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17.5 litra.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Suzuki GSX-R 1000 2012 ma przyjemny i przytulny silnik, mocną skrzynię biegów, sportowe i wygodne siedzenia, lekkie prowadzenie oraz dobrze dostrojone podwozie. Natomiast BMW S 1000 RR 2015 ma doskonały asystent zmiany biegów, niezwykle mocny i żywotny silnik, szeroką gamę akcesoriów oraz dostępne narzędzia do rejestracji danych i kalibracji.

Jeśli chodzi o wady, Suzuki GSX-R 1000 2012 ma radykalnie wąskie geometrie oraz technicznie nieco improwizowane rozwiązania. Natomiast w przypadku BMW S 1000 RR 2015 podwozie szybko osiąga swój limit w rękach profesjonalistów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobnych cech technicznych, ale różnią się nieznacznie pod względem mocy i momentu obrotowego. Oba mają aluminiowe podwozie i podwójny dysk hamulcowy. Wymiary i waga są również podobne. Suzuki GSX-R 1000 ma przyjemny silnik i dobrze dostrojone podwozie, podczas gdy BMW S 1000 RR ma doskonałe narzędzia i szeroką gamę akcesoriów. Oba motocykle mają również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-R 1000 2012 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012
BMW S 1000 RR 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74.5 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka57.3 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna185 KMMoc maksymalna199 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy116.7 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji13
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,050 mm
SzerokośćSzerokość710 mmSzerokość826 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,425 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Byc moze rynek superbike'ów o pojemnosci 1000 cm3 nadal sie kurczy i moze byc równiez prawda, ze obecne ceny rezerwuja ten typ motocykla dla bardzo elitarnej klasy. Jednak dla tych, którzy cenia sobie maksymalne przyspieszenie i najwyzszy wspólczynnik zabawy, Suzi jest stosunkowo korzystna oferta.

Przyjemny, przytulny silnik

mocna skrzynia biegów

sportowe, wygodne siedzenia

lekkie prowadzenie

dobrze dostrojone podwozie

Radykalnie waskie geometrie

technicznie nieco improwizowalne.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.

Doskonaly asystent zmiany biegów

niezwykle mocny i zywotny silnik

szeroka gama akcesoriów

dostepne wyscigowe narzedzie do rejestracji danych i narzedzie do kalibracji

Podwozie szybko osiaga swój limit w rekach profesjonalistów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2012 a motocyklem BMW S 1000 RR 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-R 1000. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2005 71 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000 oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-R 1000 został opublikowany 03.03.2004 i jak dotąd uzbierał 7 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH