KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021 wyróżnia się przede wszystkim mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 140 Nm. To sprawia, że motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i oferuje dużą siłę przy przyspieszaniu, zwłaszcza w niższych i średnich zakresach obrotowych. Dodatkowo, KTM 1290 Super Duke R posiada 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1301 cm³, co przekłada się na jeszcze większą moc i moment obrotowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z tyłu. Dzięki temu, KTM 1290 Super Duke R zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie zarówno na prostych, jak i w zakrętach. Rama wykonana z chromu-molibdenu jest wytrzymała i zapewnia odpowiednią sztywność, co przekłada się na jeszcze lepsze osiągi.

W przypadku hamulców przednich, KTM 1290 Super Duke R ma podwójny dysk o średnicy 320 mm oraz cztery tłoki. To pozwala na skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji. Dodatkowo, motocykl ten posiada technologię promieniowego monobloku, która zapewnia jeszcze większą precyzję i kontrolę.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, KTM 1290 Super Duke R jest wyposażony w wiele funkcji, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji czy Anti-wheelie. To sprawia, że motocykl ten jest bezpieczny i łatwy w prowadzeniu, zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących.

KTM 1290 Super Duke R 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 1290 Super Duke R ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1497 mm, wysokość siedzenia od 835 mm, zasięg 259 km oraz łączne zużycie paliwa 6.17 l/100km. To sprawia, że motocykl ten jest stabilny, zwrotny i zapewnia komfortową pozycję siedzącą.

Przechodząc teraz do motocykla Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022, warto zauważyć, że ma on nieco mniejszą moc maksymalną wynoszącą 152 KM, ale również oferuje wysoki moment obrotowy wynoszący 106 Nm. Motocykl ten ma 4 cylindry i pojemność skokową 999 cm³, co sprawia, że jest on równie dynamiczny i oferuje dużą siłę przy przyspieszaniu.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Suzuki GSX-S1000 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie, podobnie jak KTM 1290 Super Duke R. Rama wykonana z aluminium jest lekka, ale jednocześnie wytrzymała, co przekłada się na dobre prowadzenie.

Suzuki GSX-S1000 2022

W przypadku hamulców przednich, Suzuki GSX-S1000 ma podwójny dysk o średnicy 310 mm oraz cztery tłoki. To zapewnia skuteczne i pewne hamowanie, podobnie jak w przypadku KTM 1290 Super Duke R. Motocykl ten również posiada technologię promieniowego monobloku, co przekłada się na precyzję i kontrolę.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Suzuki GSX-S1000 jest wyposażony w ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem oraz kontrolę trakcji. Chociaż nie jest to tak rozbudowany pakiet jak w przypadku KTM 1290 Super Duke R, to nadal zapewnia on bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki GSX-S1000 ma podobne parametry jak KTM 1290 Super Duke R. Ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, zasięg 311 km oraz łączne zużycie paliwa 6.1 l/100km. To sprawia, że motocykl ten również jest stabilny, zwrotny i zapewnia komfortową pozycję siedzącą.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021, jak i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 są wyjątkowymi motocyklami naked. Oba modele mają mocne silniki, dobre zawieszenie, skuteczne hamulce i rozbudowane systemy wspomagające. KTM 1290 Super Duke R wyróżnia się większą mocą i momentem obrotowym, a także bardziej zaawansowanym pakietem elektroniki. Z kolei Suzuki GSX-S1000 oferuje doskonały asystent zmiany biegów, zrównoważone prowadzenie i atrakcyjną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.