Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

Motocykl Triumph Scrambler 1200 XE rocznik 2019 i motocykl BMW R nineT Urban G/S rocznik 2021 to dwa popularne modele enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale także kilka różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają dwucylindrowe silniki o zbliżonej pojemności skokowej. Triumph Scrambler 1200 XE ma silnik o pojemności 1200 cm³, który generuje moc maksymalną 90 KM i moment obrotowy 110 Nm. Natomiast BMW R nineT Urban G/S ma silnik o pojemności 1170 cm³, który generuje moc maksymalną 109 KM i moment obrotowy 116 Nm. Oba silniki są wyposażone w elektryczny starter.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Triumph Scrambler 1200 XE ma większą średnicę przedniego zawieszenia (47 mm) i większy skok (250 mm) w porównaniu do BMW R nineT Urban G/S, który ma średnicę przedniego zawieszenia wynoszącą 43 mm i skok 125 mm. Natomiast tylne zawieszenie Triumpha Scramblera 1200 XE to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock o skoku 250 mm, podczas gdy BMW R nineT Urban G/S ma tylne zawieszenie Paralever z amortyzatorem Monoshock o skoku 140 mm.

Pod względem hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe. Oba motocykle są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. BMW R nineT Urban G/S ma dodatkowo ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, BMW R nineT Urban G/S jest nieco mniejszy i lżejszy od Triumpha Scramblera 1200 XE. BMW ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i rozstaw osi 1527 mm. Natomiast Triumph ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i rozstaw osi 1570 mm. Wysokość siedzenia BMW wynosi 850 mm, podczas gdy Triumph ma wyższe siedzenie o wysokości 870 mm. Obie maszyny mają podobną pojemność zbiornika paliwa, przy czym BMW ma nieco większy zbiornik o pojemności 17 litrów w porównaniu do 16 litrów w przypadku Triumpha.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. BMW R nineT Urban G/S ma dodatkowo światła do jazdy dziennej LED. Oba modele mają również atrakcyjne wyglądy zewnętrzne, ale BMW R nineT Urban G/S oferuje ogromny wybór akcesoriów, które można dostosować do własnych preferencji.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Scrambler 1200 XE oferuje doskonałe osiągi w terenie, wysoką moc i moment obrotowy, ale ma pewne ograniczenia turystyczne i może być nieco problematyczny dla mniejszych motocyklistów. BMW R nineT Urban G/S ma silnik pełen charakteru, ulepszone wyposażenie standardowe na rok 2021 i dobrą zdolność do jazdy w terenie, ale może być nieco mniej wygodny i nieco za elegancki do trudnych zastosowań terenowych. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Scrambler 1200 XE 2019 w porównaniu do BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaBokser
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna90 KMMoc maksymalna109 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,400 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy116 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica47 mmŚrednica43 mm
skokskok250 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok250 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,325 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość905 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,250 mmWysokość1,330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,527 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph to przede wszystkim motocykl typu scrambler. I to tak dobry, ze ta cudownie nierozsadna i brutalna maszyna do zabawy mozna sie równiez poscigac w trudnym terenie. Przypomina nam, dlaczego kochamy motocykle: zapewnia wspaniale chwile w siodle, ale ma tez praktyczne wady. W terenie jest to potezna maszyna, która z latwoscia dotrzymuje kroku turystycznym enduro, o ile ich nie przewyzsza. Brak przedniej szyby i ograniczona przestrzen bagazowa sprawiaja, ze naturalnie przegrywa pod wzgledem przydatnosci turystycznej. Podsumowujac, fascynujacy motocykl, który przyciaga wiele uwagi.

Piekny wyglad zewnetrzny

wysokiej jakosci komponenty

swietne podwozie

mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

Ograniczone mozliwosci turystyczne

bardzo wysoka, moze byc problematyczna dla mniejszych motocyklistów

nieco przechylona kierownica

mozliwe poparzenia prawej nogi z powodu wysokiej rury wydechowej.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Nowe BMW R nineT Urban GS nie tylko zachwyca wygladem, ale takze imponuje pod kazdym wzgledem. Jest zaskakujaco mocny zarówno na drodze, jak i na luznych nawierzchniach, nawet jesli dlugie podróze moga byc testem wytrzymalosci ze wzgledu na niewygodne siedzenie. Dzieki ulepszonemu wyposazeniu standardowemu doplata nie musi byc juz tak wysoka, nawet jesli nadal istnieje wystarczajaco duzo opcji personalizacji za pomoca oryginalnych akcesoriów BMW. Zwlaszcza w malowaniu GS z okazji 40-lecia, kupujesz niesamowicie emocjonalny motocykl, który daje radosc z jazdy kazdego dnia, od silnika po lakier!

Silnik pelen charakteru

ulepszone wyposazenie standardowe na rok 2021

neutralne prowadzenie

wysoka stabilnosc na asfalcie

zaskakujaco dobrze nadaje sie do jazdy w terenie

swietny wyglad

ogromny wybór akcesoriów

Turbulencje spowodowane owiewka reflektora

niewygodne siedzenie

byc moze zbyt elegancki do trudnych zastosowan terenowych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R nineT Urban G/S

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Scrambler 1200 XE 2019 a motocyklem BMW R nineT Urban G/S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R nineT Urban G/S 2021 jest około 11% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R nineT Urban G/S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Scrambler 1200 XE 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Scrambler 1200 XE. Wynosi on 122 dni w porównaniu z 142 dni dla motocykla BMW R nineT Urban G/S. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Scrambler 1200 XE oraz 17 od roku modelowego 2017 na temat motocykla BMW R nineT Urban G/S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Scrambler 1200 XE został opublikowany 24.10.2018 i jak dotąd uzbierał 34 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT Urban G/S opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 88 800 wyświetleń.

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT Urban G/S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG