Triumph Street Twin 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Street Twin 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

Porównując motocykle Triumph Street Twin rocznik 2018 oraz Ducati Scrambler Icon rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Street Twin ma silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, o mocy maksymalnej 55 KM i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 900 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock. Motocykl ma również system ABS i hamulce przednie z podwójnym tłokiem. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, rozstaw osi 1415 mm i masa sucha 198 kg.

Natomiast Ducati Scrambler Icon ma silnik typu V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 67 Nm. Jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 803 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Motocykl posiada system ABS i hamulec przedni z czterema tłokami. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 18 cali, rozstaw osi 1445 mm i masa sucha 170 kg.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin ma kilka zalet. Jego silnik o dużej mocy obrotowej znajduje się w centralnej części motocykla, co przekłada się na dobrą dynamikę jazdy. Hamulce są skuteczne, a ergonomia jest przyjemna, co zapewnia wygodę podczas dłuższych tras. Motocykl wyposażony jest w nowoczesne funkcje elektroniczne, a sprzęgło działa płynnie. Dodatkowo, Street Twin ma autentyczny wygląd, który wiele osób może docenić.

Ducati Scrambler Icon również ma swoje zalety. Mocny silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a wysoka i szeroka kierownica daje pewność i kontrolę nad motocyklem. Obsługa jest łatwa, co ułatwia korzystanie z motocykla. Wygląd Scrambler Icon jest również atrakcyjny i ma duży rynek akcesoriów, co daje możliwość personalizacji.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Należy jednak zauważyć, że Triumph Street Twin ma pewne wady. Hamulec przedni wymaga większego wysiłku przy zatrzymywaniu motocykla, a złącza mają małe pole cyfrowe, co może utrudniać odczytanie informacji.

Ducati Scrambler Icon również ma kilka wad. Fotel może być niewygodny podczas dłuższych tras, a brak wyświetlacza średniego zużycia paliwa może być utrudnieniem dla niektórych kierowców. Ponadto, tylny hamulec jest słaby w porównaniu do hamulca przedniego.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Street Twin oferuje silnik z dużym momentem obrotowym, dobre hamulce i przyjemną ergonomię, podczas gdy Ducati Scrambler Icon ma mocny silnik, wysoką i szeroką kierownicę oraz atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Twin 2018 w porównaniu do Ducati Scrambler Icon 2018

Triumph Street Twin 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.55 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.4 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,114 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od750 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)198 kgMasa sucha (z ABS)170 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Nowy Triumph Street Twin umiejetnie kontynuuje historie sukcesu poprzedniego modelu, z ukierunkowanymi ulepszeniami silnika, hamulców, podwozia i ergonomii zamiast radykalnych zmian. Ogromny wzrost mocy o 10 KM jest przyjemny, ale szczególny charakter rzedowego blizniaka o wysokim momencie obrotowym jest nadal bardziej odczuwalny w srednim zakresie obrotów. Do tego dochodzi ulepszony wyglad i odczucia przy niewiele wyzszej cenie. Jesli masz za duzo pieniedzy w portfelu, i tak mozesz zmodernizowac i spersonalizowac swojego Street Twina za pomoca prawie 140 oryginalnych akcesoriów.

Silnik z duzym momentem obrotowym w srodku

dobre hamulce

przyjemna ergonomia

nowoczesne funkcje elektroniczne

plynnie dzialajace sprzeglo

autentyczny wyglad

uczciwa oferta

Hamulec wymaga recznego uzycia sily

zlacza z malym polem cyfrowym

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon z pewnoscia nie jest "nowym motocyklem" na 2019 rok, ale udanym liftingiem motocykla, który byl dobry od samego poczatku. Nowe funkcje obejmuja swiatla do jazdy dziennej, kierunkowskazy LED, nowe dostrojenie zawieszenia, a przede wszystkim system ABS Bosch do pokonywania zakretów. Scrambler Icon to idealny wybór dla kazdego, kto chce prostego motocykla, który pozwoli mu pokonywac krótkie dystanse w bardzo zrelaksowany i stylowy sposób, poniewaz jesli pozwolisz mu slizgac sie po zrelaksowanych wiejskich drogach, Ducati jest bardzo fajnym, wszechstronnym motocyklem, który daje równiez duzo frajdy.

mocny silnik

wysoka i szeroka kierownica

latwa obsluga

fajny wyglad

ogromny rynek akcesoriów

niewygodny fotel

brak wyswietlacza sredniego zuzycia paliwa

slaby tylny hamulec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Twin vs Ducati Scrambler Icon

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Twin 2018 a motocyklem Ducati Scrambler Icon 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Triumph Street Twin 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 880 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 870 PLN w przypadku motocykla Ducati Scrambler Icon 2018. W porównaniu z motocyklem Ducati Scrambler Icon 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Twin 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 108 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Ducati Scrambler Icon. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Twin oraz 30 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Scrambler Icon. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Twin został opublikowany 11.12.2015 i jak dotąd uzbierał 45 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Icon opublikowany 01.10.2014 uzyskał do tej pory 25 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG