LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH

Triumph Tiger 1200 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 XCA 2018 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 XCA 2018 w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 XCA 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 1200 XCA 2018
Triumph Tiger 1200 XCA 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna141 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,350 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy122 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.27
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,215 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica45 mm
skokskok190 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok193 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.8 stopieńkąt główki ramy65.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.9 mmwyprzedzenie przedniego koła145.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość935 mm
WysokośćWysokość1,470 mmWysokość1,452 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,551 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do855 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)248 kgMasa sucha (z ABS)201 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 XCA vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Cena Triumph Tiger 1200 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020
VS.
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2020
VS.
BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 1200 XCA 2020 vs
BMW R 1250 GS 2021

BMW F 850 GS 2020
VS.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW F 850 GS 2020 vs
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
VS.
KTM 890 Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs
KTM 890 Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
VS.
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
VS.
Yamaha Tenere 700 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs
Yamaha Tenere 700 2021

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020
VS.
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XR 2019
VS.
Triumph Tiger 1200 XCA 2020

Triumph Tiger 1200 XR 2019 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2020

Triumph Tiger 1200 XCx 2020
VS.
Triumph Tiger 1200 XCA 2020

Triumph Tiger 1200 XCx 2020 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
VS.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Triumph Tiger Explorer XC 2014
VS.
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger Explorer XC 2014 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCx 2019
VS.
Triumph Tiger 1200 XCA 2019

Triumph Tiger 1200 XCx 2019 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023
VS.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 vs
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH