Honda NC750X 2014 vs. BMW F 650 GS 2008

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

BMW F 650 GS 2008

BMW F 650 GS 2008

Loading...

Przegląd - Honda NC750X 2014 vs BMW F 650 GS 2008

Porównując motocykle Honda NC750X rocznik 2014 oraz BMW F 650 GS rocznik 2008, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda NC750X ma moc maksymalną wynoszącą 55 KM, podczas gdy BMW F 650 GS osiąga moc maksymalną 50 KM. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, ale Honda ma dwa cylindry, podczas gdy BMW ma tylko jeden. Pojemność skokowa silnika Hondy wynosi 745 cm³, podczas gdy BMW ma pojemność skokową 652 cm³.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma rozstaw osi wynoszący 1540 mm, podczas gdy BMW ma rozstaw osi wynoszący 1479 mm. Wysokość siedzenia Hondy wynosi 830 mm, podczas gdy BMW ma nieco niższą wysokość siedzenia wynoszącą 780 mm. Pojemność zbiornika paliwa Hondy wynosi 14.1 l, podczas gdy BMW ma większą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17.3 l.

Jeśli chodzi o zalety Hondy NC750X, warto zauważyć solidne wykonanie, rustykalny wygląd, wyprostowaną pozycję do jazdy, wyściełane siodło oraz płynny układ hamulcowy. Natomiast zalety BMW F 650 GS to zwrotność, zwinnosć, niska wysokość siedzenia, która może być ponownie obniżona, podgrzewane uchwyty, wygodne siedzenie oraz wartość przy odsprzedaży.

BMW F 650 GS 2008

BMW F 650 GS 2008

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda NC750X ma dużą konkurencję na rynku oraz stosunkowo wysoką cenę. Z kolei BMW F 650 GS ma nieco nieoptymalną ochronę przed wiatrem w porównaniu do F800.

Podsumowując, Honda NC750X i BMW F 650 GS to dwa różne motocykle, z różnymi mocami, pojemnościami i wymiarami. Oba mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X 2014 w porównaniu do BMW F 650 GS 2008

Honda NC750X 2014
BMW F 650 GS 2008
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda NC750X 2014
Honda NC750X 2014
BMW F 650 GS 2008
BMW F 650 GS 2008

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

NC750X z konwencjonalna manualna skrzynia biegów to z pewnoscia dobry motocykl z genialnie praktycznymi sztuczkami, takimi jak przestronny schowek w miejscu baku.

Solidne wykonanie

rustykalny wyglad

wyprostowana pozycja do jazdy

wyscielane siodelko

plynny uklad hamulcowy.

Duza konkurencja

stosunkowo wysoka cena.

BMW F 650 GS 2008

BMW F 650 GS 2008

Jesli chodzi o wyposazenie specjalne, akcesoria i wyposazenie kierowcy, BMW jest dla nas punktem odniesienia. Kierowcy moga skonfigurowac swój pojazd dokladnie wedlug swoich zyczen, a takze zamówic do niego odpowiednia odziez.

Zwrotnosc

zwinnosc

niska wysokosc siedzenia, która mozna ponownie obnizyc

podgrzewane uchwyty

wygodne siedzenie

wartosc przy odsprzedazy.

Ochrona przed wiatrem nieco nieoptymalna w porównaniu do F800.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X vs BMW F 650 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X 2014 a motocyklem BMW F 650 GS 2008. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NC750X 2014 jest około 16% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 75 dni dla motocykla BMW F 650 GS. Od roku modelowego 2014 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X oraz 9 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW F 650 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 8 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 650 GS opublikowany 07.11.2007 uzyskał do tej pory 32 600 wyświetleń.

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 650 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen