KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2019 i KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest przeznaczenie obu motocykli. KTM 1290 Super Duke GT to motocykl sportowo-turystyczny, zaprojektowany do długich podróży, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S to motocykl enduro, idealny do jazdy w trudnym terenie.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika V o średnicy cylindra 108 mm i skoku tłoka 71 mm. Jednak KTM 1290 Super Duke GT z rocznika 2019 ma nieco większą moc maksymalną - 175 KM w porównaniu do 160 KM w KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2021. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym - 141 Nm w porównaniu do 138 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Pod względem zawieszenia, KTM 1290 Super Duke GT z rocznika 2019 ma widelec teleskopowy Upside-Down WP o średnicy 48 mm i skoku 125 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2021 ma ten sam widelec, ale o większym skoku - 200 mm. Tylne zawieszenie w obu motocyklach to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock WP, ale KTM 1290 Super Adventure S ma również większy skok - 200 mm.

Podwozie w obu motocyklach to chromowo-molibdenowa rama rurowa o kącie główki ramy wynoszącym odpowiednio 65.1 stopnia w KTM 1290 Super Duke GT i 65.3 stopnia w KTM 1290 Super Adventure S. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z technologią promieniową i marką Brembo, ale KTM 1290 Super Adventure S ma również system ABS na zakrętach.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2021 ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ride by wire, tempomat i kontrolę trakcji.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, ale różnią się rozstawem osi i wysokością siedzenia. KTM 1290 Super Duke GT ma rozstaw osi 1482 mm i wysokość siedzenia od 835 mm, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S ma rozstaw osi 1560 mm i wysokość siedzenia od 849 mm. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 23 litry.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają regulowaną przednią szybę. Jednak KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2021 ma dodatkowo światła zakrętowe, reflektory LED, wyświetlacz TFT o przekątnej 7 cali i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke GT z rocznika 2019 ma mocniejszy silnik i bardziej sportowe przeznaczenie, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2021 ma bardziej wszechstronne zawieszenie i bardziej zaawansowane systemy wspomagające. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2019 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy141 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok125 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok156 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od849 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nie wprowadzil zupelnie nowego Superduke GT na 2019 rok, ale ale ulepszyl maszyne w szczególach. Wniosek: Niezwykle udany! Po prostu niesamowita rakieta!

Poprawiona plynnosc pracy silnika

Zachowana bardzo mocna charakterystyka silnika z duzym momentem obrotowym

Silnik niesamowicie mocny - nawet przy 180 km/h w góre

Najwyzszej klasy automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokladzie

Bardzo latwa kontrola - nawet po wylaczeniu bardzo dobrze dzialajacej elektroniki

Regulowany system podnózków

Przejrzysty i czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,5 cala.

Pomimo wizualnego "odchudzenia", design nadal pozostaje kwestia gustu

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2019 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 42% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2019 wynosi 19 140 PLN po pierwszym roku oraz 14 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 560 PLN oraz 4 930 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2019, a konkretnie 12 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke GT. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG