Yamaha R1 2015 vs. Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2015 vs Yamaha MT-07 2020

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2015 i Yamaha MT-07 rocznik 2020 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Yamaha R1 2015 jest supersportowym motocyklem, który oferuje wiele zalet. Po pierwsze, wydaje niesamowity dźwięk, który przyciąga uwagę i dodaje emocji podczas jazdy. Silnik o pojemności 998 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 200 KM, co pozwala na dynamiczną i ekscytującą jazdę. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 112.4 Nm zapewnia mocne przyspieszenie i elastyczność w różnych warunkach drogowych. Dodatkowo, Yamaha R1 2015 posiada wysokiej jakości wykonanie, co przekłada się na trwałość i solidność konstrukcji.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Niemniej jednak, Yamaha R1 2015 ma również pewne wady. Krzywa momentu obrotowego opada na środku, co może wpływać na płynność jazdy w niektórych sytuacjach. Ponadto, stabilność w strefie hamowania może być nieco problematyczna, co może wymagać większej uwagi i precyzji podczas hamowania.

Przechodząc teraz do motocykla Yamaha MT-07 2020, można zauważyć, że jest to motocykl typu naked, który ma swoje własne zalety. Dwucylindrowy silnik o pojemności 689 cm³ generuje wysoki moment obrotowy wynoszący 68 Nm, co zapewnia mocne przyspieszenie i elastyczność w różnych warunkach drogowych. Dodatkowo, dobrze zaprojektowane zawieszenie gwarantuje komfortową jazdę i dobrą kontrolę nad motocyklem. Wygodna pozycja siedząca i łatwość prowadzenia sprawiają, że jazda na Yamaha MT-07 2020 jest przyjemna i intuicyjna. Ponadto, motocykl ten oferuje duży wybór akcesoriów, co pozwala na personalizację i dostosowanie go do indywidualnych preferencji.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Niemniej jednak, Yamaha MT-07 2020 ma również pewne wady. Optyka i osprzęt mogą wydawać się nieco wyszarzone, co może wpływać na estetykę motocykla. Ponadto, elementy sterujące na kierownicy mogą wydawać się nieco tanie, co może wpływać na jakość użytkowania.

Podsumowując, Yamaha R1 2015 i Yamaha MT-07 2020 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Yamaha R1 2015 oferuje niesamowity dźwięk, mocny silnik i doskonałe uczucie podczas jazdy, ale ma pewne wady związane z krzywą momentu obrotowego i stabilnością w strefie hamowania. Z kolei Yamaha MT-07 2020 ma dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, dobrze zaprojektowane zawieszenie i wygodną pozycję siedzącą, ale może mieć pewne wady związane z optyką i osprzętem oraz elementami sterującymi na kierownicy. Ostatecznie, wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2015 w porównaniu do Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2015
Yamaha MT-07 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)182 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nowy R1 to duzy krok naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Byl on uwazany za dobry motocykl na wiejskie drogi, a wyjazdy na tor wyscigowy wymagaly duzych inwestycji. Teraz jest odwrotnie. Nowy R1 zostal opracowany z wyraznym naciskiem na tor wyscigowy. Pakiet elektroniki jest znakomity, a maniacy technologii dostana to, na co zasluguja. Fani Yamahy praktycznie musza isc na calosc, w koncu maja godny motocykl. R1 ma lekkie slabosci podczas hamowania - tutaj staje sie nieco niestabilna. Jesli chcesz kupic gotowy motocykl wyscigowy bez koniecznosci pracy nad zawieszeniem, lepiej wybrac R1M. Elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa dziala znakomicie i nie ma slabych punktów. Druga slabosc R1 mozna równiez latwo wyeliminowac do uzytku wylacznie na torze wyscigowym. Dziura momentu obrotowego w srodku moze byc latwo usunieta dzieki nowemu mapowaniu.

Szalony dzwiek

zywotny silnik z mocnym górnym biegiem

swietne wyscigowe uczucie w siodle

doskonaly pakiet elektroniki

wysokiej jakosci wykonanie

Opadajaca krzywa momentu obrotowego na srodku

stabilnosc w strefie hamowania

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

MT-07 to wspaniala maszyna do zabawy, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce daja czadu, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a moze nawet lepsza. Lekkie prowadzenie idealnie do tego pasuje, a zawieszenie stanowi zrozumialy kompromis miedzy komfortem a sportem - przypominajac nam, ze niedrogi MT-07 powinien miec równiez wiele do zaoferowania poczatkujacym. Jedynie konstrukcja z halogenowym reflektorem i konwencjonalnym widelcem jest raczej staromodna.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

dobrze zaprojektowane zawieszenie

latwosc jezdziec

wygodna pozycja siedzaca

duzy wybór akcesoriów

dobry stosunek jakosci do ceny.

Optyka i osprzet wygladaja juz na wyszarzone

elementy sterujace na kierownicy nieco tanie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2015 a motocyklem Yamaha MT-07 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 76 dni dla motocykla Yamaha R1. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH