Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Przegląd - Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Porównując motocykle Honda GL 1800 Goldwing Tour rocznik 2018 i Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT rocznik 2022, można zauważyć wiele podobieństw w specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika - bokser o pojemności skokowej 1833 cm³. Moc maksymalna wynosi 126 KM, a maksymalny moment obrotowy to 170 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów to 6.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu Ramię A oraz tylne zawieszenie typu Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Hamulce przednie w obu modelach są podwójne, z dyskami o średnicy 320 mm.

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

W obu motocyklach znajdują się również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Oba modele mają również podgrzewane uchwyty, system obudowy, reflektory LED, podgrzewane siedzenie oraz przednią szybę regulowaną elektronicznie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same wartości. Szerokość przedniej opony wynosi 130 mm, a średnica przedniej opony to 18 cali. Szerokość tylnej opony to 200 mm, a średnica tylnej opony to 16 cali. Rozstaw osi wynosi 1695 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 745 mm. Masa mokra z ABS wynosi 379 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 21.1 l.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma modelami. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT rocznik 2022 ma dodatkowe systemy wspomagające, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, tempomat oraz Apple CarPlay. Natomiast Honda GL 1800 Goldwing Tour rocznik 2018 ma standardową nawigację satelitarną, bieg wsteczny, podpórkę centralną oraz więcej miejsca do przechowywania.

Podsumowując, oba motocykle Honda GL 1800 Goldwing Tour mają wiele wspólnych cech, takich jak silnik bokser, moc maksymalna, moment obrotowy, przeniesienie napędu, liczba cylindrów, pojemność skokowa, zawieszenie, hamulce oraz wiele systemów wspomagających. Jednak Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT rocznik 2022 oferuje dodatkowe funkcje, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, tempomat oraz Apple CarPlay, podczas gdy Honda GL 1800 Goldwing Tour rocznik 2018 ma standardową nawigację satelitarną, bieg wsteczny, podpórkę centralną oraz więcej miejsca do przechowywania.

Specyfikacja techniczna Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	73 mm	średnica cylindra	73 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	126.5 KM	Moc maksymalna	126 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	170 Nm	maksymalny moment obrotowy	170 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.5	Stopień kompresji	10.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	50 mm	Otwór przepustnicy	50 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	6	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,833 cm³	Pojemność skokowa	1,833 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Ramię A	Przednie zawieszenie	Ramię A

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	Pro-Link

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	59.5 stopień	kąt główki ramy	59.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Sześć tłoków	Tłok	Sześć tłoków

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	316 mm	Średnica	316 mm
Tłok	Tłok	Trzy tłoki	Tłok	Trzy tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,575 mm	Długość	2,475 mm
Szerokość	Szerokość	925 mm	Szerokość	925 mm
Wysokość	Wysokość	1,430 mm	Wysokość	1,340 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,695 mm	Rozstaw osi	1,695 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	745 mm	Wysokość siedzenia od	745 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	379 kg	Masa mokra (z ABS)	390 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Topcase, Przednia szyba regulowana elektronicznie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Nowa Honda Gold Wing Tour to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swój cel w wyzszosci od podstaw. Mimo to Gold Wing Tour jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim nowemu podwoziu. Niemniej jednak nie brakuje komfortu, komfort siedzenia i ochrona przed wiatrem sa bezkonkurencyjne. Wiele funkcji jest po prostu wspanialych - nie mozna uzyskac nic wiecej. Jedyna rzecza, z która trzeba sie pogodzic, jest mniejsza przestrzen bagazowa; nowy Gold Wing Tour jest o 40 litrów mniejszy niz jego poprzednik.

Gladki szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

kontrola trakcji

elektronicznie regulowane zawieszenie

standardowa nawigacja satelitarna

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

podgrzewane siodelko

tempomat

podpórka centralna

Apple CarPlay

Silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

mniej miejsca do przechowywania niz jego poprzednik

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swoje przeznaczenie w suwerennosci od podstaw. Moze byc bardziej sportowy niz jego poprzednicy, ale w sercu pozostaje przytulnym tourerem. Nie brakuje komfortu, komfort siedzenia jest znakomity, ochrona przed wiatrem jest odpowiednia, szczególnie w modelach Gold Wing Tour z wyzsza owiewka i górnym kufrem. Pakiet elektroniki jest równiez bardzo wszechstronny, chociaz lata od ostatniej duzej aktualizacji sa tutaj zauwazalne. Fani Gold Winga nadal beda sie nim cieszyc, ale na rynku sa bardziej nowoczesne motocykle turystyczne.

Plynnie pracujacy szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

nawigacja satelitarna w standardzie

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

tempomat

Apple CarPlay

Elektronika nie jest juz najnowoczesniejsza

silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

dosc ograniczony przeswit pod katem pochylenia kól

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda GL 1800 Goldwing Tour vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 a motocyklem Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Wynosi on 147 dni w porównaniu do 222 dni dla motocykla Honda GL 1800 Goldwing Tour. Od roku modelowego 2018 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda GL 1800 Goldwing Tour oraz 11 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda GL 1800 Goldwing Tour został opublikowany 24.01.2018 i jak dotąd uzbierał 76 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT opublikowany 24.01.2018 uzyskał do tej pory 76 500 wyświetleń.