BMW R 1250 R 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 R 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl BMW R 1250 R rocznik 2019 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim posiada mocny silnik typu bokser, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 136 KM. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Dodatkowo, charakterystyczny dźwięk silnika bokser dodaje mu niepowtarzalnego uroku.

BMW R 1250 R oferuje również wygodną pozycję do jazdy. Kierownica jest dobrze umiejscowiona, a siedzenie zapewnia komfort nawet podczas długich tras. Ponadto, ten model jest wyposażony w systemy ABS i kontrolę trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Dodatkowo, motocykl ten posiada różne tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów do indywidualnych preferencji.

Warto również wspomnieć o sportowym wyglądzie BMW R 1250 R. Linie motocykla są dynamiczne i agresywne, co przyciąga uwagę i nadaje mu charakteru. Jest to motocykl, który z pewnością przyciągnie spojrzenia na drodze.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Jeśli chodzi o wady BMW R 1250 R 2019, warto zwrócić uwagę na długą listę dopłat. Wiele funkcji, które można uznać za standardowe w innych motocyklach, są dostępne jedynie za dodatkową opłatą. Ponadto, pod względem wizualnym, ten model nie wnosi nic nowego w porównaniu do poprzednich wersji.

Przechodząc do motocykla KTM 890 Duke R rocznik 2021, warto zwrócić uwagę na wiele jego zalet. Przede wszystkim, ten model posiada sportowy i żywotny silnik, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 121 KM. Dzięki temu motocykl ten oferuje dynamiczną jazdę i świetne osiągi.

Kolejną zaletą KTM 890 Duke R jest doskonała skrzynia biegów. Przejścia między biegami są płynne i precyzyjne, co przekłada się na komfort jazdy. Dodatkowo, motocykl ten posiada świetny pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. system ABS i kontrolę trakcji. Dzięki temu jazda staje się bardziej bezpieczna i kontrolowana.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R posiada również doskonałe hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie. Dodatkowo, dobre podwozie motocykla sprawia, że prowadzenie jest stabilne i precyzyjne. Warto również zaznaczyć, że ten model cechuje się niską wagą, co przekłada się na praktyczne prowadzenie.

Jeśli chodzi o wady KTM 890 Duke R 2021, warto zwrócić uwagę na tanie przyciski i przełączniki, które mogą wydawać się mniej solidne w porównaniu do innych elementów motocykla. Ponadto, nieco nerwowa geometria może sprawić, że motocykl reaguje nieco nerwowo na zmiany kierunku.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 R rocznik 2019, jak i KTM 890 Duke R rocznik 2021 mają wiele zalet. BMW R 1250 R wyróżnia się mocnym silnikiem typu bokser, wygodną pozycją do jazdy i sportowym wyglądem. Natomiast KTM 890 Duke R charakteryzuje się sportowym, żywotnym silnikiem, doskonałą skrzynią biegów, świetnym pakietem elektroniki oraz praktycznym prowadzeniem. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak długa lista dopłat w przypadku BMW R 1250 R czy tanie przyciski i nieco nerwowa geometria w przypadku KTM 890 Duke R. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 R 2019 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.3 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,515 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Co moze byc lepszego niz uzyskanie jeszcze wiekszej mocy i momentu obrotowego w i tak juz poteznym naked bike'u! Poprzednik R 1200 R, ze swoimi 125 KM i niutonometrami momentu obrotowego, byl juz bardzo sportowy w prowadzeniu, a R 1250 R o zwiekszonej pojemnosci skokowej ze 136 KM i ogromnymi 143 niutonometrami przenosi moc boksera na jego obecny szczyt. Szczególna cecha R 1250 R, podobnie jak jego poprzednika, jest to, ze dzieki szerokiej gamie akcesoriów moze równiez imponowac podczas wycieczek. Nowy silnik ze sterowaniem zaworami ShiftCam jest nie tylko mocniejszy, ale takze bardziej wyrafinowany. Podwozie i hamulce sa równiez imponujace, a pozycja jazdy jest przyjemnie wyprostowana, umozliwiajac szeroki zakres jazdy od sportowej po turystyczna.

Mocny silnik typu bokser

dobry dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

tryby jazdy

sportowy wyglad

Dluga lista doplat

wizualnie nic nowego

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 R vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 R 2019 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 R 2019 jest około 27% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 R 2019, a dokładnie 15 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 R. Wynosi on 83 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2019 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 R oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 R został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 73 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH