Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z900 SE 2022

Motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2020 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia mu solidną moc maksymalną wynoszącą 68,2 KM. Dodatkowo, charakteryzuje się agresywnym odgłosem dolotu, co dodaje mu sportowego charakteru. Jego kompaktowe wymiary sprawiają, że jest łatwy w manewrowaniu i poruszaniu się w zatłoczonym ruchu miejskim. Niska wysokość siedzenia jest korzystna dla kierowców o niższym wzroście, zapewniając im wygodę i pewność podczas zatrzymywania się. Stabilne podwozie zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem, zarówno na prostych, jak i w zakrętach. Wyposażony jest w wyświetlacz TFT, który oferuje wiele funkcji łączności, umożliwiając łatwe korzystanie z różnych opcji. Kawasaki Z650 2020 prezentuje się dorosło i nowocześnie, co przyciąga uwagę wielu motocyklistów.

Natomiast motocykl Kawasaki Z900 SE rocznik 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem o maksymalnej mocy wynoszącej 125,4 KM. To sprawia, że jest on bardziej dynamiczny i potężniejszy niż Z650. Elementy podwozia są wykonane z wysokiej jakości materiałów, co wpływa na jego wytrzymałość i stabilność. Mocne hamulce zapewniają skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji. Dobra ergonomia motocykla sprawia, że jest wygodny zarówno na długich trasach, jak i podczas jazdy po mieście. Kawasaki Z900 SE 2022 jest również łatwy w prowadzeniu na torze wyścigowym, co czyni go atrakcyjnym dla osób lubiących sportową jazdę.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Niestety, Kawasaki Z650 2020 ma kilka wad. Punkt cisnienia przedniego hamulca może być nieco niewygodny dla niektórych kierowców. Ponadto, motocykl ten prawdopodobnie nie jest najbardziej odpowiedni dla wysokich rowerzystów, którzy mogą odczuwać dyskomfort podczas jazdy. Aplikacja Rideology, która jest dostępna w Z650, nie jest jeszcze w pełni dopracowana, co może być irytujące dla niektórych użytkowników.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Z kolei Kawasaki Z900 SE 2022 ma jedną wadę - brak quickshiftera, który jest przydatny podczas zmiany biegów bez użycia sprzęgła. Jest to funkcja, która jest często doceniana przez motocyklistów, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy.

Podsumowując, Kawasaki Z650 rocznik 2020 jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają sportowego motocykla o kompaktowych wymiarach i solidnej mocy. Natomiast Kawasaki Z900 SE rocznik 2022 jest idealny dla osób, które preferują mocniejsze silniki, wysoką jakość podwozia i łatwe prowadzenie na torze wyścigowym. Oba motocykle są wyposażone w wiele zaawansowanych technologicznie rozwiązań, takich jak światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT, co dodatkowo podnosi ich atrakcyjność.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2020 w porównaniu do Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z900 SE 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE jest godnym rozwinieciem i tak juz bardzo sportowego i dobrodusznego Kawasaki Z900. Ale teraz sportowi, ambitni wlasciciele moga równiez pokonywac szybkie okrazenia podczas dni na torze bez wiekszych kompromisów. Komponenty Öhlins i Brembo zapewniaja prawdziwa wartosc dodana, wiec jedyna rzecza, której brakuje, jest quickshifter.

mocny silnik

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

dobra ergonomia

latwe prowadzenie na torze wyscigowym

Brakujacy quickshifter

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900 SE

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2020 a motocyklem Kawasaki Z900 SE 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 SE 2022 jest około 107% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z900 SE 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2020, a dokładnie 21 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Kawasaki Z900 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 SE opublikowany 16.09.2021 uzyskał do tej pory 37 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG