BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2015 i BMW R 1250 GS rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest moc silnika. BMW R 1200 GS z 2015 roku ma moc maksymalną wynoszącą 125 KM, podczas gdy BMW R 1250 GS z 2019 roku oferuje moc maksymalną wynoszącą 136 KM. Różnica ta może wpływać na osiągi i dynamikę jazdy, dając przewagę nowszemu modelowi.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. BMW R 1200 GS z 2015 roku ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 125 Nm, podczas gdy BMW R 1250 GS z 2019 roku oferuje moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Wyższy moment obrotowy może przekładać się na lepszą elastyczność silnika i większą siłę przy przyspieszaniu.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Również pojemność skokowa silnika różni się między tymi modelami. BMW R 1200 GS z 2015 roku ma pojemność skokową wynoszącą 1170 cm³, podczas gdy BMW R 1250 GS z 2019 roku oferuje pojemność skokową wynoszącą 1254 cm³. Większa pojemność skokowa może wpływać na większą moc i moment obrotowy silnika.

W przypadku zawieszenia, BMW R 1200 GS z 2015 roku ma przednie zawieszenie typu Strut, podczas gdy BMW R 1250 GS z 2019 roku ma przednie zawieszenie typu Telelever. Oba zawieszenia mają regulację obciążenia wstępnego, ale różnią się konstrukcją. Zawieszenie Telelever oferuje lepszą stabilność i komfort jazdy, ale może wymagać pewnego przyzwyczajenia.

Waga motocykli również się różni. BMW R 1200 GS z 2015 roku waży 238 kg, podczas gdy BMW R 1250 GS z 2019 roku waży 249 kg. Różnica ta może wpływać na manewrowość i łatwość prowadzenia motocykla.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Kolejną różnicą jest rozstaw osi. BMW R 1200 GS z 2015 roku ma rozstaw osi wynoszący 1507 mm, podczas gdy BMW R 1250 GS z 2019 roku ma rozstaw osi wynoszący 1525 mm. Większy rozstaw osi może wpływać na stabilność i prowadzenie motocykla.

Warto również zauważyć, że BMW R 1250 GS z 2019 roku oferuje kilka dodatkowych funkcji i ulepszeń w porównaniu do modelu z 2015 roku. Na przykład, ma kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie oraz reflektory LED, które poprawiają widoczność i bezpieczeństwo jazdy w różnych warunkach atmosferycznych.

Podsumowując, BMW R 1200 GS z 2015 roku ma mocny silnik, niskie zużycie paliwa, wygodną pozycję siedzącą i wysoką reputację. Natomiast BMW R 1250 GS z 2019 roku oferuje silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym, dobry dźwięk, wygodną pozycję siedzącą odpowiednią na długie dystanse, stabilne hamowanie, dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi oraz dodatkowe funkcje i ulepszenia. Wadami BMW R 1200 GS z 2015 roku są długa i kosztowna dopłata, przednie zawieszenie Telelever wymagające przyzwyczajenia oraz bardzo ostre hamulce. Natomiast wadami BMW R 1250 GS z 2019 roku są ograniczone wyposażenie standardowe, długa lista dopłat oraz postrzępiony wygląd z niewielką elegancją.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2015 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1250 GS 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieTelelever
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość953 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.

Mocny silnik

niskie zuzycie paliwa

wygodna pozycja siedzaca

moze byc równiez uzywany w terenie

wysoka reputacja

Dluga i kosztowna doplata

przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia

bardzo ostre hamulce

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2015 a motocyklem BMW R 1250 GS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 39% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2015 wynosi 2 370 PLN po pierwszym roku oraz 5 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 170 PLN oraz 4 890 PLN dla motocykla BMW R 1250 GS 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2015, a konkretnie 47 w porównaniu do 104. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 66 dni dla motocykla BMW R 1200 GS. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG