KTM 1090 Adventure 2017 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2017 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2017 i motocykl Ducati Multistrada 950 S rocznik 2019 są oba doskonałymi wyborami dla miłośników długodystansowych podróży i jazdy po różnorodnych terenach. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę, ale różnią się również w niektórych aspektach.

KTM 1090 Adventure 2017 posiada potężny silnik V o pojemności 1050 cm³, który generuje imponującą moc 125 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 109 Nm. To sprawia, że motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i elastyczny w różnych warunkach drogowych. Dodatkowo, KTM 1090 Adventure oferuje różne tryby mocy, które umożliwiają dostosowanie osiągów do preferencji i warunków jazdy. Możliwość wyłączenia ABS oraz regulowana kontrola trakcji to dodatkowe atuty tego modelu, które podnoszą poziom bezpieczeństwa i kontroli podczas jazdy. KTM 1090 Adventure jest również wyposażony w regulowaną ergonomię, co oznacza, że można dostosować pozycję siedzącą do indywidualnych preferencji, co jest niezwykle ważne dla komfortu podczas długich podróży. Dodatkowo, motocykl ten jest stosunkowo lekki, co wpływa na zwrotność i łatwość prowadzenia. Warto również zauważyć, że KTM 1090 Adventure oferuje atrakcyjną cenę w porównaniu do innych modeli w swojej klasie.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019 również posiada silnik typu V, ale o pojemności 937 cm³. Moc maksymalna wynosi 113 KM, a maksymalny moment obrotowy to 96.2 Nm. Choć nieco słabszy od KTM 1090 Adventure, silnik ten nadal zapewnia wystarczającą moc i elastyczność podczas jazdy. Jedną z największych zalet Ducati Multistrada 950 S jest elektronicznie regulowane podwozie Skyhook, które zapewnia doskonałe dopasowanie do różnych warunków drogowych i terenowych. To sprawia, że motocykl ten jest stabilny i komfortowy zarówno na długich trasach, jak i w trudniejszych warunkach. Multistrada 950 S posiada również wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy i quickshifter, które podnoszą poziom bezpieczeństwa i kontroli podczas jazdy. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą i regulowaną przednią szybę, co wpływa na komfort i ochronę przed wiatrem podczas jazdy.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. KTM 1090 Adventure 2017 może wydawać się nieco przestarzały w porównaniu do nowszych modeli KTM, takich jak 1290 Super Adventure. Ponadto, widelec zawieszenia nie jest regulowany, co może być wadą dla niektórych użytkowników, którzy preferują bardziej spersonalizowane ustawienia zawieszenia. Z kolei Ducati Multistrada 950 S 2019 może być uważany za nieco drogi w porównaniu do innych modeli w swojej klasie. Niektórym użytkownikom może również nie odpowiadać siodełko zintegrowane z rowerem, które nie daje możliwości regulacji.

Podsumowując, zarówno KTM 1090 Adventure rocznik 2017, jak i Ducati Multistrada 950 S rocznik 2019 są doskonałymi motocyklami dla osób poszukujących wszechstronności, komfortu i osiągów. KTM 1090 Adventure wyróżnia się mocnym silnikiem, regulowaną ergonomią i stosunkowo korzystną ceną. Z kolei Ducati Multistrada 950 S oferuje elektronicznie regulowane podwozie, elegancki wygląd i kompleksowy pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2017 w porównaniu do Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure 2017
Ducati Multistrada 950 S 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy96.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok185 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaSachs
skokskok190 mmskok170 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy64.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła105.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)205 kgMasa sucha (z ABS)207 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umiejetnie laczy w sobie kilka modeli Ducati, tworzac przyzwoitego adventure'a klasy wyzszej sredniej. Wyglad pozostal niemal niezmieniony w stosunku do duzej Multistrady 1260 - co naturalnie dodaje jej ogromnego prestizu. Silnik o mocy 114 KM pochodzi z serii Hypermotard i choc maly Multi S musi przewiezc o cale 30 kilogramów wiecej niz Hypermotard 950, nadal mozna nim jezdzic bardzo szybko. Nie trzeba chyba dodawac, ze w turystycznym enduro bardzo wazny jest komfort; wyposazony w bogata elektronike motocykl potrafi wszystko, czego potrzebuje nowoczesny motocykl turystyczny, a dodatkowo oferuje niezwykle dopracowane, elektronicznie regulowane zawieszenie Skyhook.

Elektronicznie regulowane podwozie Skyhook

elegancki wyglad duzych sióstr 1260

kultowy silnik

stabilne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra przednia szyba z regulacja wysokosci

drogie

siodelko zintegrowane gleboko z rowerem nie kazdemu przypadnie do gustu

nie nadaje sie do jazdy w terenie jak na rower enduro

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs Ducati Multistrada 950 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2017 a motocyklem Ducati Multistrada 950 S 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada 950 S 2019 jest około 32% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada 950 S 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1090 Adventure 2017, a dokładnie 8 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla Ducati Multistrada 950 S. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 5 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Ducati Multistrada 950 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 950 S opublikowany 03.10.2018 uzyskał do tej pory 65 500 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH