KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Motocykl KTM 1090 Adventure R rocznik 2017 i motocykl Ducati Multistrada 950 S rocznik 2019 to dwa różne modele enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 1090 Adventure R 2017 jest wyposażony w mocny silnik V o pojemności 1050 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy wynoszący 109 Nm. Jest to motocykl, który oferuje praktyczne tryby jazdy, które doskonale regulują kontrolę trakcji i moc szczytową. Jego podwozie jest solidne i przystosowane do jazdy terenowej, a przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 220 mm zapewniają doskonałe prowadzenie na nierównościach. KTM 1090 Adventure R 2017 jest również wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS i kontrola trakcji. Ma on również regulowaną przednią szybę, która zapewnia ochronę przed wiatrem i deszczem.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019 ma również silnik V, ale o pojemności 937 cm³, który generuje moc maksymalną 113 KM i moment obrotowy wynoszący 96.2 Nm. Ten motocykl ma elektronicznie regulowane podwozie Skyhook, które zapewnia doskonałe dostosowanie do różnych warunków drogowych. Przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 48 mm i skoku 170 mm zapewniają komfortową jazdę. Ducati Multistrada 950 S 2019 jest wyposażony w zaawansowany pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS, kontrolę trakcji, quickshifter i regulowane zawieszenie. Ma również regulowaną przednią szybę, która zapewnia ochronę przed wiatrem i deszczem.

Oba motocykle mają solidne hamulce przednie z podwójnym dyskiem marki Brembo, które zapewniają skuteczne hamowanie w różnych warunkach. Oba modele mają również podobne wymiary i wagę, choć KTM 1090 Adventure R 2017 ma większą pojemność zbiornika paliwa (23 l) w porównaniu do Ducati Multistrada 950 S 2019 (20 l).

KTM 1090 Adventure R 2017 ma jednak kilka wad. Wysokość siedzenia jest ogromna i może być problematyczna dla osób o wzroście poniżej 180 cm. Reakcja silnika może być nieco zbyt sportowa na dłuższych trasach, a przy niskich prędkościach motocykl może być nieco powolny.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019 ma również kilka wad. Jest to motocykl drogi, co może być problematyczne dla niektórych potencjalnych klientów. Siodełko zintegrowane głęboko z rowerem może nie przypadną do gustu niektórym użytkownikom. Ponadto, mimo że jest to motocykl enduro, nie nadaje się do jazdy w terenie jak rower enduro.

Podsumowując, KTM 1090 Adventure R 2017 i Ducati Multistrada 950 S 2019 to dwa różne modele enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure R 2017 w porównaniu do Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017
Ducati Multistrada 950 S 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy96.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok220 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaSachs
skokskok220 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy64.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła123 mmwyprzedzenie przedniego koła105.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)207 kgMasa sucha (z ABS)207 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Dokladnie taki powinien byc KTM. Czuje sie sportowo, ale oferuje równiez duzy komfort. Byl tak solidny, niezawodny i szybki w terenie. Zawieszenie radzi sobie ze wszystkim, podobnie jak hamowanie. Elektroniczne systemy wspomagania jazdy otwieraja zupelnie nowe drogi dla tej klasy wagowej. Gdyby nie ogromna wysokosc siedzenia, bylaby to swietna wskazówka dla wielu riderów enduro.

Mocny, sportowy silnik

praktyczne tryby do jazdy szosowej i terenowej, które doskonale reguluja kontrole trakcji i moc szczytowa

solidne i przystosowane do jazdy terenowej podwozie

ogromny wybór akcesoriów i wyposazenia KTM.

Wysokosc siedzenia jest ogromna. Wysokosc ciala 180 cm to minimum

reakcja silnika nieco zbyt sportowa na dlugich trasach

powolny przy niskich predkosciach

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umiejetnie laczy w sobie kilka modeli Ducati, tworzac przyzwoitego adventure'a klasy wyzszej sredniej. Wyglad pozostal niemal niezmieniony w stosunku do duzej Multistrady 1260 - co naturalnie dodaje jej ogromnego prestizu. Silnik o mocy 114 KM pochodzi z serii Hypermotard i choc maly Multi S musi przewiezc o cale 30 kilogramów wiecej niz Hypermotard 950, nadal mozna nim jezdzic bardzo szybko. Nie trzeba chyba dodawac, ze w turystycznym enduro bardzo wazny jest komfort; wyposazony w bogata elektronike motocykl potrafi wszystko, czego potrzebuje nowoczesny motocykl turystyczny, a dodatkowo oferuje niezwykle dopracowane, elektronicznie regulowane zawieszenie Skyhook.

Elektronicznie regulowane podwozie Skyhook

elegancki wyglad duzych sióstr 1260

kultowy silnik

stabilne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra przednia szyba z regulacja wysokosci

drogie

siodelko zintegrowane gleboko z rowerem nie kazdemu przypadnie do gustu

nie nadaje sie do jazdy w terenie jak na rower enduro

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure R vs Ducati Multistrada 950 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure R 2017 a motocyklem Ducati Multistrada 950 S 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure R. Wynosi on 98 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla Ducati Multistrada 950 S. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure R oraz 5 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Ducati Multistrada 950 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure R został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 44 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 950 S opublikowany 03.10.2018 uzyskał do tej pory 65 500 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG