Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 939 2018

Motocykl Ducati Monster rocznik 2021 i motocykl Ducati Hypermotard 939 rocznik 2018 to dwa różne modele motocykli włoskiej marki Ducati. Oba motocykle mają podobne parametry techniczne, ale różnią się niektórymi szczegółami.

Ducati Monster 2021 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 937 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 130 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 140 mm. Motocykl ma również systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1474 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz masa sucha (z ABS) 166 kg.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 939 2018 również jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 95 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 937 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 170 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 150 mm. Motocykl ma system ABS jako system wspomagający. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1493 mm, wysokość siedzenia od 870 mm oraz masa sucha (z ABS) 181 kg.

Ducati Monster 2021 ma kilka zalet. Posiada mocny silnik V2, który zapewnia dużą moc już od niskich obrotów. Motocykl ma również kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter w standardzie, co ułatwia zmianę biegów. Ducati Monster 2021 charakteryzuje się neutralnym prowadzeniem, co sprawia, że jest przyjemny w obsłudze. Połączenie radości z jazdy i praktyczności sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja dla wielu motocyklistów.

Ducati Hypermotard 939 2018 ma również swoje zalety. Silnik tego motocykla jest pełen charakteru i zapewnia duży moment obrotowy. Dodatkowo, motocykl ten ma świetny dźwięk, co jest dodatkowym atutem dla miłośników motocykli. Hypermotard 939 ma również piękny wygląd i może być gwiazdą na spotkaniach motocyklowych. Jest to również motocykl supermoto, który oferuje dużą ilość technologii, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. Ducati Monster 2021, mimo swoich zalet, ma zawieszenie, które mogłoby być nieco bardziej wyrafinowane w tej klasie cenowej. Natomiast Ducati Hypermotard 939 2018 ma kilka wad, takich jak zbyt miękki widelec, wysokie siedzenie, trudny rozruch w zimie oraz przestarzały wyświetlacz LCD.

Podsumowując, motocykl Ducati Monster rocznik 2021 i motocykl Ducati Hypermotard 939 rocznik 2018 mają wiele podobieństw, ale różnią się niektórymi szczegółami. Oba motocykle mają mocne silniki V2, ale Ducati Monster 2021 oferuje więcej zaawansowanych technologii i ma bardziej neutralne prowadzenie. Z kolei Ducati Hypermotard 939 2018 ma charakterystyczny dźwięk i jest bardziej skoncentrowany na stylu supermoto. Każdy z tych motocykli ma swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2021 w porównaniu do Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 939 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy95 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,493 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)181 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati wykonalo ogólnie dobra robote z Monsterem. Na papierze szybko mozna sie zorientowac, ze Ducati bylo w stanie zaoszczedzic kilka kosztów na wyposazeniu. Ale w siodle dominuje radosc z jazdy. Czysta radosc zycia rozprzestrzenia sie, gdy zwrotna maszyna zwawo pokonuje zakrety. Charyzmatyczny V2 bulgota swobodnie i perfekcyjnie wychodzi z nawrotek.

Mocny silnik V2

duza moc od niskich obrotów

kompleksowy pakiet elektroniki

quickshifter w standardzie

neutralne prowadzenie

swietne polaczenie radosci z jazdy i praktycznosci.

Zawieszeniu przydaloby sie nieco wiecej finezji w tej klasie cenowej.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 to prawdziwa gwiazda Hollywood, która pojawila sie juz w 21 filmach i serialach telewizyjnych. Swoim wygladem skradlo równiez show na planie porównania naked bike 2018. Jednak, jak przystalo na hollywoodzka gwiazde, Ducati potrafi byc od czasu do czasu nieco upierdliwe. Trudno jest wystartowac, gdy jest zimno, a miekki widelec sprawia, ze jest troche nerwowy w szybkich zakretach. Jednak gdy juz pokonasz byka, uczucie szczescia jest nie do opisania, a nagroda jest wspanialy dzwiek V2 Testastretta. Byc moze najwieksza wada jest przestarzaly wyswietlacz LCD, który zupelnie nie pasuje do wloskiego designu.

silnik pelen charakteru

duzy moment obrotowy

swietny dzwiek

piekny wyglad

potencjal gwiazdy na spotkaniu motocyklowym

zabawne supermoto z duza iloscia technologii

Zbyt miekki widelec

wysokie siedzenie

trudny rozruch, gdy jest zimno

przestarzaly wyswietlacz LCD

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 939

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2021 a motocyklem Ducati Hypermotard 939 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Hypermotard 939 2018 jest około 2% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Hypermotard 939 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Hypermotard 939. Wynosi on 89 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 2 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Ducati Hypermotard 939. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Hypermotard 939 opublikowany 03.03.2016 uzyskał do tej pory 62 700 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Hypermotard 939

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG