Suzuki Sixteen 125 2009 vs. Suzuki Address 110 2015

Suzuki Sixteen 125 2009

Suzuki Address 110 2015
Przegląd - Suzuki Sixteen 125 2009 vs Suzuki Address 110 2015

Suzuki Sixteen 125 2009

Suzuki Address 110 2015
Specyfikacja techniczna Suzuki Sixteen 125 2009 w porównaniu do Suzuki Address 110 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki Sixteen 125 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Suzuki Address 110 2015

Miejski runabout to chyba najtrafniejsze okreslenie dla Address 110 - przy 97 kilogramach gotowosci do jazdy i tak kompaktowych wymiarach jest on bardziej zwrotny niz niemal kazdy inny skuter w klasie 125 cm3. W rezultacie osiagi sa calkowicie akceptowalne do okolo 70 km/h, dopiero powyzej tej predkosci mala jednostka napedowa staje sie ospala. Zawieszenie jest zaskakujaco dobre i nie odczuwa sie dyskomfortu nawet przy wyzszych predkosciach. A maly Address 110 miesci pod siedzeniem nawet kask pelnotwarzowy - cos, z czym maja problem nawet inne, wieksze skutery. Jedyna rzecza, która nie zdobedzie zadnych nagród, jest design, ale w przypadku praktycznego miejskiego skutera, który od czasu do czasu moze sie troche poobijac, nie jest to konieczne.