Kawasaki Z 750R 2011 vs. Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 2016

Przegląd - Kawasaki Z 750R 2011 vs Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 2016

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z 750R 2011 w porównaniu do Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	68.4 mm	średnica cylindra	71 mm
skok tłoka	skok tłoka	50.9 mm	skok tłoka	50.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	106 KM	Moc maksymalna	113 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,200 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	78 Nm	maksymalny moment obrotowy	83 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,300 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.3	Stopień kompresji	11.9
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	748 cm³	Pojemność skokowa	806 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Odbicie	Regulacja	Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Odbicie	Regulacja	Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Technologia	Technologia	promieniowy, Płatek	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,085 mm	Długość	2,100 mm
Szerokość	Szerokość	795 mm	Szerokość	800 mm
Wysokość	Wysokość	1,070 mm	Wysokość	1,050 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	834 mm
Masa mokra	Masa mokra	227 kg	Masa mokra	229 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z 750R 2011

Podsumowujac, Kawasaki Z 750 slusznie prowadzi dla nas R. To zdecydowanie swietna zabawa podczas dni na torze. Jesli jednak chcesz energicznie gonic czasy okrazen, musisz zainwestowac w podwozie. Przede wszystkim w przeswit. Potem mozna nawet pomyslec o "RR" w skrócie nazwy.

Doskonaly silnik, swietny uklad hamulcowy i ABS.

Stabilnosc - niestabilnosc podwozia.

Kawasaki Z 800 2016

Ogólnie rzecz biorac, Z800 zapewnil rewelacyjne osiagi. Biorac pod uwage fakt, ze w pojezdzie nie zmieniono ani nie zoptymalizowano niczego poza tlumikiem Remus, byl to swietny wynik koncowy.

Uderzajacy, masywny wyglad

pewne przyspieszenie

zrelaksowana geometria

mocne hamulce

Ograniczona swoboda ruchów nóg.