BMW S 1000 R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2021 oraz BMW S 1000 RR rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Oba modele mają ten sam typ silnika - w kolejce, oraz identyczną średnicę cylindra (80 mm) i skok tłoka (49.7 mm). Jednak moc maksymalna różni się między nimi. BMW S 1000 R 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 165 KM, podczas gdy BMW S 1000 RR 2020 oferuje 207 KM. Maksymalny moment obrotowy dla obu modeli jest podobny - 114 Nm dla S 1000 R 2021 i 113 Nm dla S 1000 RR 2020.

Ważnym aspektem jest również stopień kompresji. BMW S 1000 R 2021 ma stopień kompresji wynoszący 12.5, podczas gdy S 1000 RR 2020 ma wyższy stopień kompresji - 13.3.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Oba motocykle mają identyczne układy paliwowe - wstrzyknięcie, oraz tę samą pojemność skokową - 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz ramię wahliwe z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, a ich typ ramy to Twin Tube. Różnią się natomiast kątem główki ramy - 66 stopni dla S 1000 R 2021 i 66.9 stopnia dla S 1000 RR 2020. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 96.3 mm dla S 1000 R 2021 i 93.9 mm dla S 1000 RR 2020.

Hamulce przednie w obu modelach są podwójne, mają taką samą średnicę (320 mm) i cztery tłoki. Technologia hamulców to promieniowy.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Oba motocykle są wyposażone w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji, ride by wire. Dodatkowo, S 1000 R 2021 ma także wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach i anti-wheelie, podczas gdy S 1000 RR 2020 posiada launch-control i quickshifter.

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same szerokości i średnice opon, rozstaw osi oraz pojemność zbiornika paliwa. Różnią się natomiast wysokością siedzenia - 830 mm dla S 1000 R 2021 i 824 mm dla S 1000 RR 2020. Masa mokra z ABS wynosi 199 kg dla S 1000 R 2021 i 197 kg dla S 1000 RR 2020.

Podsumowując, BMW S 1000 R 2021 ma mocniejszy silnik, ale nieco niższą moc maksymalną niż BMW S 1000 RR 2020. Oba motocykle mają podobne specyfikacje techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach, takich jak stopień kompresji, systemy wspomagające i wysokość siedzenia. S 1000 R 2021 jest bardziej wszechstronny, podczas gdy S 1000 RR 2020 jest bardziej skoncentrowany na osiągach.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2021 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna207 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła96.3 mmwyprzedzenie przedniego koła93.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość812 mmSzerokość846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,441 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

To naprawde imponujace, jak BMW zawsze udaje sie uczynic dobre motocykle jeszcze lepszymi. Dzieki pakietowi M i karbonowym felgom sportowy S 1000 R na poczatku wyglada nieco groznie. Ale nawet w 2021 roku S 1000 R serwuje zaawansowana technologie i osiagi w cudownie uzytecznej dawce. Jezdziec prowadzi sie precyzyjnie, jest poreczny, ale nie przechyla sie. Silnik wystrzeliwuje z zakretów, ale nie przeciaza. Cholernie szybki motocykl!

Doskonaly, mocny silnik

dobre hamulce

wygodna ergonomia

drogie, ale wydajne dodatki

prosta obsluga, ale wciaz superszybka

swietny wszechstronny model

Quickshifter dobry, ale nie idealny, dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2021 a motocyklem BMW S 1000 RR 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 RR 2020 jest około 20% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu z 68 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH